Adi mühərriklər sabit tezliyə və sabit gərginliyə uyğun olaraq hazırlanmışdır və tezlik çeviricisinin sürət tənzimləmə tələblərinə tam cavab verə bilməz, buna görə də tezliyi çevirən mühərriklər kimi istifadə edilə bilməz.
Dəyişən tezlikli mühərriklə adi motor arasındakı fərq əsasən aşağıdakı iki aspektdə əks olunur:
Birincisi, adi mühərriklər yalnız güc tezliyinin yaxınlığında uzun müddət işləyə bilər, dəyişən tezlikli mühərriklər isə güc tezliyindən ciddi şəkildə yüksək və ya aşağı olan şəraitdə uzun müddət işləyə bilər;məsələn, ölkəmizdə güc tezliyi 50Hz-dir., adi motor uzun müddət 5Hz-də olarsa, o, tezliklə sıradan çıxacaq və ya hətta zədələnəcək;və dəyişən tezlikli motorun görünüşü adi motorun bu çatışmazlığını həll edir;
İkincisi, adi mühərriklərin və dəyişən tezlikli mühərriklərin soyutma sistemləri fərqlidir.Adi bir mühərrikin soyutma sistemi fırlanma sürəti ilə sıx bağlıdır.Başqa sözlə, motor nə qədər sürətli fırlanırsa, soyutma sistemi bir o qədər yaxşıdır və motor nə qədər yavaş fırlanırsa, soyutma effekti bir o qədər yaxşı olar, halbuki dəyişən tezlikli motorda bu problem yoxdur.
Tezlik çeviricisini adi mühərrikə əlavə etdikdən sonra tezlik çevrilməsi əməliyyatı həyata keçirilə bilər, lakin bu, real tezlik çevirmə mühərriki deyil.Əgər o, uzun müddət enerjisiz tezlik rejimində işləyirsə, motor zədələnə bilər.
01 Tezlik çeviricisinin mühərrikə təsiri əsasən mühərrikin səmərəliliyində və temperaturun yüksəlməsindədir
İnverter işləmə zamanı müxtəlif səviyyələrdə harmonik gərginlik və cərəyan yarada bilər ki, mühərrik sinusoidal olmayan gərginlik və cərəyan altında işləyir., ən əhəmiyyətlisi rotorun mis itkisidir, bu itkilər mühərriki əlavə istiliklə təmin edəcək, səmərəliliyi azaldacaq, çıxış gücünü azaldacaq və adi mühərriklərin temperatur artımı ümumiyyətlə 10%-20% artır.
02 Mühərrikin izolyasiya gücü
Tezlik çeviricisinin daşıyıcı tezliyi bir neçə mindən on kilohers-dən çox dəyişir, belə ki, mühərrikin stator sarğı yüksək gərginlik artımına tab gətirməlidir, bu da mühərrikə dik impuls gərginliyi tətbiq etməyə bərabərdir və bu, mühərrikin növbələrarası izolyasiyası daha ciddi sınaqlara dözür..
03 Harmonik elektromaqnit səs-küy və vibrasiya
Adi bir mühərrik tezlik çeviricisi ilə təchiz edildikdə, elektromaqnit, mexaniki, ventilyasiya və digər amillərin yaratdığı vibrasiya və səs-küy daha da mürəkkəbləşəcəkdir.Dəyişən tezlikli enerji təchizatı içərisində olan harmonikalar müxtəlif elektromaqnit həyəcanlandırma qüvvələri yaratmaq üçün mühərrikin elektromaqnit hissəsinin xas kosmik harmonikasına müdaxilə edir və bununla da səs-küyü artırır.Mühərrikin geniş işləmə tezliyi diapazonu və fırlanma sürətinin geniş diapazonu sayəsində müxtəlif elektromaqnit qüvvə dalğalarının tezlikləri üçün mühərrikin hər bir struktur üzvünün təbii vibrasiya tezliyindən qaçmaq çətindir.
04 Aşağı rpm-də soyutma problemləri
Enerji təchizatının tezliyi aşağı olduqda, enerji təchizatında yüksək dərəcəli harmoniklərin yaratdığı itki böyükdür;ikincisi, mühərrikin sürəti azaldıqda, soyuducu havanın həcmi sürətin kubu ilə düz mütənasib olaraq azalır, nəticədə mühərrikin istiliyi dağılmır və temperatur kəskin şəkildə yüksəlir.artım, sabit fırlanma anı çıxışına nail olmaq çətindir.
05Yuxarıdakı vəziyyəti nəzərə alaraq, tezlik çevirmə mühərriki aşağıdakı dizaynı qəbul edir
Stator və rotor müqavimətini mümkün qədər azaldın və daha yüksək harmoniklərin səbəb olduğu mis itkisinin artımını kompensasiya etmək üçün əsas dalğanın mis itkisini azaldın.
Əsas maqnit sahəsi doymuş deyil, biri yüksək harmoniklərin maqnit dövrəsinin doymasını dərinləşdirəcəyini, digəri isə aşağı fırlanma anında çıxış torkunu artırmaq üçün çeviricinin çıxış gərginliyinin müvafiq şəkildə artırıla biləcəyini nəzərə almaq lazımdır. tezliklər.
Struktur dizayn əsasən izolyasiya səviyyəsini yaxşılaşdırmaqdır;motorun vibrasiya və səs-küy problemləri tam nəzərə alınır;soyutma üsulu məcburi hava soyutmasını qəbul edir, yəni əsas motor soyutma fanı müstəqil motor sürücüsü rejimini qəbul edir və məcburi soyutma fanının funksiyası motorun aşağı sürətlə işləməsini təmin etməkdir.soyudulur.
Dəyişən tezlikli mühərrikin bobin paylanmış tutumu daha kiçikdir və silikon polad təbəqənin müqaviməti daha böyükdür, beləliklə yüksək tezlikli impulsların motora təsiri kiçikdir və motorun endüktans filtrləmə effekti daha yaxşıdır.
Adi mühərriklər, yəni güc tezliyi mühərrikləri, yalnız başlanğıc prosesini və güc tezliyinin bir nöqtəsinin iş şəraitini nəzərə almaq lazımdır (ictimai nömrə: elektromexaniki kontaktlar) və sonra motorun dizaynı;dəyişən tezlikli mühərriklər isə başlanğıc prosesini və tezlik çevrilmə diapazonu daxilindəki bütün nöqtələrin iş şəraitini nəzərə almalı, sonra isə mühərriki dizayn etməlidir.
Çoxlu harmonikləri ehtiva edən inverter tərəfindən PWM eni modullaşdırılmış dalğanın analoq sinusoidal alternativ cərəyan çıxışına uyğunlaşmaq üçün xüsusi hazırlanmış dəyişən tezlikli motorun funksiyası əslində reaktor və adi bir mühərrik kimi başa düşülə bilər.
01 Adi mühərriklə dəyişən tezlikli mühərrik strukturu arasındakı fərq
1. Daha yüksək izolyasiya tələbləri
Ümumiyyətlə, tezlik çevirmə mühərrikinin izolyasiya dərəcəsi F və ya daha yüksəkdir və torpaq izolyasiyası və növbələrin izolyasiya gücü, xüsusilə izolyasiyanın impuls gərginliyinə tab gətirmə qabiliyyəti gücləndirilməlidir.
2. Dəyişən tezlikli mühərriklərin vibrasiya və səs-küy tələbləri daha yüksəkdir
Tezliyə çevrilmə mühərriki motor komponentlərinin və bütövlükdə sərtliyini tam nəzərə almalı və hər bir güc dalğası ilə rezonansın qarşısını almaq üçün onun təbii tezliyini artırmağa çalışmalıdır.
3. Dəyişən tezlikli motorun soyutma üsulu fərqlidir
Tezlik dönüşüm motoru ümumiyyətlə məcburi ventilyasiya soyutmasını qəbul edir, yəni əsas motor soyutma fanı müstəqil bir motor tərəfindən idarə olunur.
4. Mühafizə tədbirləri üçün müxtəlif tələblər
Gücü 160 kVt-dan çox olan dəyişkən tezlikli mühərriklər üçün rulman izolyasiyası tədbirləri qəbul edilməlidir.Əsas səbəb odur ki, asimmetrik maqnit dövrəsini istehsal etmək asandır və həmçinin mil cərəyanı yaradır.Digər yüksək tezlikli komponentlər tərəfindən yaradılan cərəyanlar birlikdə işlədikdə, mil cərəyanı çox artacaq, nəticədə rulman zədələnəcək, buna görə də ümumiyyətlə izolyasiya tədbirləri görülür.Daimi güc dəyişən tezlikli mühərrik üçün, sürət 3000/dəq-dən çox olduqda, yatağın temperatur artımını kompensasiya etmək üçün yüksək temperatur müqavimətinə malik xüsusi yağdan istifadə edilməlidir.
5. Müxtəlif soyutma sistemləri
Dəyişən tezlikli motor soyutma fanı davamlı soyutma qabiliyyətini təmin etmək üçün müstəqil enerji təchizatı ilə təchiz edilir.
02 Adi motor və dəyişən tezlikli mühərrik dizaynı arasındakı fərq
1. Elektromaqnit dizaynı
Adi asinxron mühərriklər üçün dizaynda nəzərə alınan əsas performans parametrləri həddindən artıq yükləmə qabiliyyəti, başlanğıc performansı, səmərəlilik və güc faktorudur.Dəyişən tezlikli motor, kritik sürüşmə güc tezliyi ilə tərs mütənasib olduğundan, kritik sürüşmə 1-ə yaxın olduqda birbaşa işə salına bilər. Buna görə də, həddindən artıq yükləmə qabiliyyəti və başlanğıc performansını çox nəzərə almaq lazım deyil, lakin əsas həll edilməli olan problem motor cütünü necə təkmilləşdirməkdir.Qeyri-sinusoidal enerji mənbələrinə uyğunlaşma.
2. Struktur dizayn
Quruluşun layihələndirilməsi zamanı qeyri-sinusoidal enerji təchizatı xüsusiyyətlərinin dəyişkən tezlikli mühərrikin izolyasiya quruluşuna, vibrasiyaya və səs-küy soyutma üsullarına təsirini də nəzərə almaq lazımdır.
Göndərmə vaxtı: 24 oktyabr 2022-ci il