Motor istifadəçiləri üçün motorun effektivlik göstəricilərinə diqqət yetirməklə yanaşı, onlar damühərriklərin alış qiymətinə diqqət yetirin;motor istehsalçıları isə motorun enerji səmərəliliyi standartlarının tələblərini həyata keçirərkən və yerinə yetirərkən mühərriklərin istehsal dəyərinə diqqət yetirirlər.Buna görə də, motorun maddi sərmayəsi nisbətən böyükdür ki, bu da yüksək səmərəli mühərriklərin bazar təşviqində əsas məsələdir.Müxtəlif motor istehsalçıları tədqiqat və təkmilləşdirmə səylərini artırmaq və yüksək enerji səmərəliliyi ilə nisbətən aşağı qiymətə malik mühərriklərin inkişafını davam etdirmək üçün mübarizə aparırlar.
Tezliyə çevrilmə mühərrikləri və daimi maqnitli sinxron mühərriklər enerjiyə qənaət edən məhsullardır, lakin ən çox istifadə olunanlar güc tezliyi mühərrikləridir.Mühərrik istehsalçılarının və istifadəçilərinin enerjiyə qənaət məlumatlılığını daha da inkişaf etdirmək və məhdudlaşdırmaq üçün ölkə motorun səmərəliliyinin artırılması ilə bağlı bir sıra standart və siyasətlər qəbul etmişdir..
GB18613 kiçik və orta ölçülü üç fazalı asinxron mühərriklər üçün enerji səmərəliliyi tələbi standartıdır.Standartın tətbiqi və yenidən nəzərdən keçirilməsi zamanı, xüsusən də ən son 2020 versiyasında mühərriklər üçün enerji səmərəliliyi limiti tələblərinin səviyyəsi tədricən artır.Standartda nəzərdə tutulmuş birinci səviyyəli enerji səmərəliliyi IEC tərəfindən nəzərdə tutulmuş ən yüksək enerji səmərəliliyi dəyəri olan IE5 səviyyəsinə çatmışdır.
Nisbətən böyük material girişi motorun səmərəliliyini effektiv şəkildə artıra bilər, lakin bu, yeganə yol deyil.Mühərrikin səmərəlilik səviyyəsinin səmərəli şəkildə yüksəldilməsi baxımından dizayn texnologiyasının təkmilləşdirilməsi ilə yanaşı, mühərrikin istehsal prosesi, məsələn, tökmə mis rotor prosesi, mis çubuqlu rotorların istifadəsi və s.Ammayüksək səmərəli mühərrik mis çubuqlu rotordan istifadə etməlidir?cavab mənfidir.Birincisi, tökmə mis rotorlarda bir çox prosesin texniki-iqtisadi əsaslandırılması problemləri və qüsurları var;ikincisi, mis çubuqlu rotorlar yalnız yüksək maddi xərclərə malik deyil, həm də avadanlıqlara böyük investisiya tələb edir.Buna görə də, əksər motor istehsalçıları mis rotorlardan istifadə etməkdən çəkinirlər, lakin stator sarımının son ölçüsünü azaltmaqla, mühərrikin ventilyasiya sistemini təkmilləşdirməklə və mühərrik hissələrinin emal dəqiqliyini artırmaqla, xüsusən də zərbə zamanı mühərrikin müxtəlif itkilərini minimuma endirməyə çalışırlar. ən yüksəkdir.Enerji səmərəliliyi göstəricilərinin praktiki tədbirləri arasında bəzi istehsalçılar aşağı təzyiqli alüminium tökmə prosesini güclü şəkildə təkmilləşdirmiş və tətbiq etmiş və əla nəticələr əldə etmişlər.
Ümumiyyətlə, səmərəliliyi artırmaq üçün vasitələr hərtərəflidir.Sadəcə olaraq motorun rotor bələdçi çubuqlarını alüminium çubuqlardan mis çubuqlara dəyişdirmək nəzəriyyədə motorun səmərəliliyini effektiv şəkildə artıra bilər, lakin faktiki təsir ideal deyil.Lazımi resurs inteqrasiyası və bazar rəqabət mexanizmi motor sənayesini təkrar-təkrar dəyişdirəcək və ən güclülərin sağ qalması üçün bütün aspektlərin sınağına tab gətirə bilən praktik texnologiya darboğazdan keçmək üçün açardır.
Göndərmə vaxtı: 14 fevral 2023-cü il