Ümumilikdə elektrik mühərrikləri olaraq adlandırılan, həmçinin mühərriklər kimi tanınan mühərriklər müasir sənayedə və həyatda olduqca geniş yayılmışdır və eyni zamanda elektrik enerjisini mexaniki enerjiyə çevirmək üçün ən vacib avadanlıqdır.Mühərriklər avtomobillərdə, yüksək sürətli qatarlarda, təyyarələrdə, külək turbinlərində, robotlarda, avtomatik qapılarda, su nasoslarında, sərt disklərdə və hətta ən çox yayılmış mobil telefonlarımızda quraşdırılır.

Mühərriklərə yeni başlayan və ya motor sürmə biliyini yenicə öyrənmiş bir çox insanlar motor biliklərinin başa düşülməsinin çətin olduğunu hiss edə və hətta müvafiq kursları görə bilərlər və onlara “kredit qatilləri” deyilir.Aşağıdakı səpələnmiş paylaşım yeni başlayanlara AC asinxron motorun prinsipini tez başa düşməyə imkan verə bilər.

Mühərrikin iş prinsipi: Motorun iş prinsipi çox sadədir.Sadə dillə desək, sarmalda fırlanan maqnit sahəsi yaratmaq üçün elektrik enerjisindən istifadə edən və rotoru fırlanmağa itələyən bir cihazdır.Elektromaqnit induksiyası qanununu öyrənmiş hər kəs enerjili bir bobin maqnit sahəsində fırlanmağa məcbur olacağını bilir.Bu motorun əsas prinsipidir.Bu, orta məktəb fizikasının biliyidir.

Motor quruluşu: Mühərriki sökən hər kəs bilir ki, mühərrik əsasən iki hissədən, sabit stator hissəsi və fırlanan rotor hissəsindən ibarətdir:

1. Stator (statik hissə)

Stator nüvəsi: stator sarımlarının yerləşdirildiyi mühərrikin maqnit dövrəsinin mühüm hissəsi;

Stator sarğı: Bu, elektrik təchizatı ilə birləşdirilən və fırlanan bir maqnit sahəsi yaratmaq üçün istifadə olunan mühərrikin dövrə hissəsidir;

Maşın bazası: stator nüvəsini və motorun son qapağını düzəldin və qoruma və istilik yayılması rolunu oynayın;

2. Rotor (fırlanan hissə)

Rotor nüvəsi: mühərrikin maqnit dövrəsinin mühüm hissəsi, rotorun sarğı nüvənin yuvasına yerləşdirilir;

Rotorun sarılması: induksiya edilmiş elektromotor qüvvə və cərəyan yaratmaq üçün statorun fırlanan maqnit sahəsini kəsmək və mühərriki fırlatmaq üçün elektromaqnit fırlanma anı yaratmaq;

Mühərrikin bir neçə hesablama formulları:

1. Elektromaqnitlə əlaqəli

1) Mühərrikin induksiya edilmiş elektromotor qüvvəsi düsturu: E=4.44*f*N*Φ, E bobin elektromotor qüvvəsi, f tezliyi, S ətrafdakı keçiricinin (məsələn, dəmir) kəsişmə sahəsidir. nüvə), N növbələrin sayı, Φ isə maqnit keçididir.

Düsturun necə əldə edildiyi, biz bunları araşdırmayacağıq, əsasən onu necə istifadə edəcəyimizi görəcəyik.İnduksiya edilmiş elektromotor qüvvə elektromaqnit induksiyanın mahiyyətini təşkil edir.İnduksiya edilmiş elektromotor qüvvəsi olan keçirici bağlandıqdan sonra induksiya cərəyanı yaranacaq.İnduksiya edilmiş cərəyan maqnit sahəsində amper qüvvəsinə məruz qalır və sarğı dönməyə itələyən bir maqnit momenti yaradır.

Yuxarıdakı düsturdan məlum olur ki, elektrohərəkətçi qüvvənin böyüklüyü enerji təchizatının tezliyinə, bobinin növbələrinin sayına və maqnit axınına mütənasibdir.

Maqnit axınının hesablanması düsturu Φ=B*S*COSθ, sahəsi S olan müstəvi maqnit sahəsinin istiqamətinə perpendikulyar olduqda, θ bucağı 0, COSθ 1-ə bərabərdir və düstur Φ=B*S olur. .

Yuxarıdakı iki düsturları birləşdirərək, mühərrikin maqnit axınının intensivliyini hesablamaq üçün düstur əldə edə bilərsiniz: B=E/(4.44*f*N*S).

2) Digəri Amper qüvvəsinin düsturudur.Bobinin nə qədər qüvvə qəbul etdiyini bilmək üçün bizə F=I*L*B*sinα düsturu lazımdır, burada I cərəyan gücü, L keçiricinin uzunluğu, B maqnit sahəsinin gücü, α maqnit sahəsi arasındakı bucaqdır. cərəyanın istiqaməti və maqnit sahəsinin istiqaməti.Naqil maqnit sahəsinə perpendikulyar olduqda, düstur F=I*L*B olur (əgər bu N-dövründə olan bobindirsə, maqnit axını B N-dövründəki bobin ümumi maqnit axınıdır və heç bir maqnit axını yoxdur. N-i çoxaltmaq lazımdır).

Gücü bilirsinizsə, fırlanma anı da biləcəksiniz.Fırlanma anı təsir radiusuna vurulan fırlanma anına bərabərdir, T=r*F=r*I*B*L (vektor məhsulu).Güc = güc * sürət (P = F * V) və xətti sürət V = 2πR * saniyədə sürət (n saniyə) iki düstur vasitəsilə güclə əlaqə qurmaq olar və aşağıdakı № 3 düsturu ola bilər. əldə olunsun.Bununla belə, qeyd etmək lazımdır ki, faktiki çıxış momenti bu anda istifadə olunur, buna görə hesablanmış güc çıxış gücüdür.

2. AC asinxron mühərrikinin sürətinin hesablama düsturu: n=60f/P, bu çox sadədir, sürət enerji təchizatının tezliyi ilə mütənasibdir və qütb cütlərinin sayı ilə tərs mütənasibdir (bir cütü xatırlayın). ) motorun düsturunu birbaşa tətbiq edin.Bununla belə, bu düstur əslində sinxron sürəti (fırlanan maqnit sahəsinin sürətini) hesablayır və asinxron mühərrikin faktiki sürəti sinxron sürətdən bir qədər aşağı olacaq, buna görə də biz tez-tez görürük ki, 4 qütblü motor ümumiyyətlə 1400 rpm-dən çox, lakin 1500 rpm-dən azdır.

3. Mühərrikin fırlanma anı ilə güc sayğacının sürəti arasındakı əlaqə: T=9550P/n (P - motor gücü, n - mühərrik sürəti), yuxarıdakı 1 nömrəli məzmundan nəticə çıxarmaq olar, lakin öyrənməyə ehtiyacımız yoxdur. çıxarmaq üçün bu hesablamanı xatırlayın.Ancaq bir daha xatırladaq ki, düsturdakı P gücü giriş gücü deyil, çıxış gücüdür.Mühərrikin itməsi səbəbindən giriş gücü çıxış gücünə bərabər deyil.Ancaq kitablar çox vaxt ideallaşdırılır və giriş gücü çıxış gücünə bərabərdir.

4. Motor gücü (giriş gücü):

1) Birfazalı mühərrik gücünün hesablanması düsturu: P=U*I*cosφ, əgər güc əmsalı 0,8, gərginlik 220V, cərəyan isə 2A olarsa, onda güc P=0,22×2×0,8=0,352KW.

2) Üç fazalı mühərrik gücünün hesablanması düsturu: P=1,732*U*I*cosφ (cosφ - güc əmsalı, U - yük xəttinin gərginliyi, I isə yük xəttinin cərəyanıdır).Bununla belə, bu tip U və I mühərrikin əlaqəsi ilə əlaqədardır.Ulduz əlaqəsində, 120 ° gərginliklə ayrılmış üç bobinin ümumi ucları 0 nöqtəsi yaratmaq üçün bir-birinə bağlandığından, yük bobininə yüklənmiş gərginlik əslində faza-fazadır.Üçbucaqlı əlaqə metodundan istifadə edildikdə, hər bir bobinin hər bir ucuna bir elektrik xətti bağlanır, buna görə də yük bobinindəki gərginlik xəttin gərginliyidir.Əgər tez-tez istifadə olunan 3 fazalı 380V gərginlik istifadə olunursa, bobin ulduz bağlantısında 220V, üçbucaqlı isə 380V, P=U*I=U^2/R, buna görə də üçbucaqlı əlaqədə güc ulduz bağlantısı 3 dəfə, buna görə də yüksək güclü mühərrik işə salmaq üçün ulduz-üçgen pillədən istifadə edir.

Yuxarıdakı düsturun mənimsənilməsindən və hərtərəfli başa düşülməsindən sonra nə motorun prinsipi çaşdırılmayacaq, nə də yüksək səviyyəli motor sürmə kursunu öyrənməkdən qorxmayacaqsınız.

Motorun digər hissələri

1) Fan: istiliyi mühərrikə ötürmək üçün ümumiyyətlə mühərrikin quyruğunda quraşdırılır;

2) Bağlantı qutusu: AC üç fazalı asinxron mühərrik kimi enerji təchizatına qoşulmaq üçün istifadə olunur, ehtiyaclara uyğun olaraq ulduz və ya üçbucaqla da birləşdirilə bilər;

3) Rulman: mühərrikin fırlanan və stasionar hissələrini birləşdirən;

4. Son qapaq: Motorun xaricindəki ön və arxa örtüklər köməkçi rol oynayır.

---

Göndərmə vaxtı: 13 iyun 2022-ci il