Elektrik mühərrikləri üçün tez-tez istifadə edilən aşkarlama cihazlarına aşağıdakılar daxildir: stator temperaturu ölçmə cihazı, rulman temperaturu ölçmə cihazı, su sızmasının aşkarlanması cihazı, stator sarğısının torpaqlanmasının diferensial qorunması və s.Bəzi böyük mühərriklər mil vibrasiyasını aşkar edən zondlarla təchiz edilmişdir, lakin aşağı zərurət və yüksək qiymətə görə seçim kiçikdir.
• Stator sarğı temperaturunun monitorinqi və həddindən artıq temperaturun qorunması baxımından: bəzi aşağı gərginlikli mühərriklər PTC termistorlarından istifadə edir və qorunma temperaturu 135°C və ya 145°C-dir.Yüksək gərginlikli mühərrikin stator sarımına 6 Pt100 platin istilik rezistoru (üç telli sistem), hər bir fazada 2, 3 iş və 3 gözləmə rejimində quraşdırılmışdır.
• Yatağın temperaturunun monitorinqi və həddindən artıq temperaturun qorunması baxımından: motorun hər bir yatağı Pt100 ikiqat platin istilik müqaviməti (üç telli sistem), cəmi 2 ilə təmin edilir və bəzi mühərriklər yalnız yerində temperatur göstəricisinə ehtiyac duyur.Mühərrikin daşıyıcı qabığının temperaturu 80 ° C-dən çox olmamalıdır, həyəcan siqnalı temperaturu 80 ° C, bağlanma temperaturu isə 85 ° C-dir.Motor yatağının temperaturu 95 ° C-dən çox olmamalıdır.
• Mühərrik su sızmasının qarşısının alınması tədbirləri ilə təchiz edilmişdir: yuxarı su soyuducusu olan su ilə soyudulan mühərrik üçün ümumiyyətlə su sızmasının aşkarlanması açarı quraşdırılmışdır.Soyuducu sızdıqda və ya müəyyən miqdarda sızma baş verdikdə, idarəetmə sistemi həyəcan siqnalı verəcəkdir.
• Stator sarımlarının torpaqlama diferensial mühafizəsi: Müvafiq milli standartlara uyğun olaraq, mühərrikin gücü 2000KW-dan çox olduqda, stator sarımları torpaqlama diferensial mühafizəsi cihazları ilə təchiz edilməlidir.
Motor aksesuarları necə təsnif edilir?
Motor statoru
Mühərrik statoru generatorlar və starterlər kimi mühərriklərin mühüm hissəsidir.Stator mühərrikin vacib hissəsidir.Stator üç hissədən ibarətdir: stator nüvəsi, stator sarğı və çərçivə.Statorun əsas funksiyası fırlanan maqnit sahəsi yaratmaqdır və rotorun əsas funksiyası cərəyan yaratmaq (çıxış) üçün fırlanan maqnit sahəsində maqnit qüvvə xətləri ilə kəsilməkdir.
motor rotoru
Mühərrik rotoru da motorda fırlanan hissədir.Mühərrik iki hissədən, rotor və statordan ibarətdir.Elektrik enerjisi ilə mexaniki enerji və mexaniki enerji ilə elektrik enerjisi arasında çevrilmə cihazını həyata keçirmək üçün istifadə olunur.Mühərrik rotoru mühərrik rotoru və generator rotoruna bölünür.
stator sarğı
Stator sarğı iki növə bölünə bilər: mərkəzləşdirilmiş və bobin sarımının formasına və quraşdırılmış naqillərin yoluna görə paylanmış.Mərkəzləşdirilmiş sarımın sarılması və yerləşdirilməsi nisbətən sadədir, lakin səmərəlilik aşağıdır və işləyən performans da zəifdir.Hazırda AC mühərriklərinin statorlarının əksəriyyəti paylanmış sarımlardan istifadə edir.Bobin sarımının müxtəlif modellərinə, modellərinə və proses şərtlərinə görə, mühərriklər müxtəlif sarım növləri və spesifikasiyası ilə hazırlanmışdır, buna görə də sarımların texniki parametrləri də fərqlidir.
motor korpusu
Motor korpusu ümumiyyətlə bütün elektrik və elektrik avadanlıqlarının xarici korpusuna aiddir.Motor korpusu, möhürləmə və dərin çəkmə prosesi ilə silikon polad təbəqədən və digər materiallardan hazırlanmış mühərrikin qoruyucu qurğusudur.Bundan əlavə, səthin anti-pas və püskürtmə və digər proses müalicələri motorun daxili avadanlığını yaxşı qoruya bilər.Əsas funksiyaları: toz keçirməz, səs-küyə qarşı, suya davamlıdır.
uc qapağı
Son qapaq, əsasən qapaq gövdəsindən, rulmandan və elektrik fırçasından ibarət olan, adətən "son qapaq" kimi tanınan motor korpusunun arxasında quraşdırılmış arxa qapaqdır.Son qapağın yaxşı və ya pis olması motorun keyfiyyətinə birbaşa təsir göstərir.Yaxşı son örtük əsasən ürəyindən gəlir - fırça, onun funksiyası rotorun fırlanmasını idarə etməkdir və bu hissə əsas hissədir.
Motor fan qanadları
Mühərrikin fan qanadları ümumiyyətlə motorun quyruğunda yerləşir və mühərrikin havalandırılması və soyudulması üçün istifadə olunur.Onlar əsasən AC mühərrikinin quyruğunda istifadə olunur və ya DC və yüksək gərginlikli mühərriklərin xüsusi ventilyasiya kanallarına yerləşdirilir.Partlayışa davamlı mühərriklərin fan qanadları ümumiyyətlə plastikdən hazırlanır.
Material təsnifatına görə: motor fan qanadları üç növə bölünə bilər və plastik fan qanadları, tökmə alüminium fan bıçaqları, çuqun fan bıçaqları.
rulman
Maşınlar müasir maşın və avadanlıqların mühüm komponentidir.Onun əsas funksiyası mexaniki fırlanan gövdəyə dəstək vermək, onun hərəkəti zamanı sürtünmə əmsalını azaltmaq və fırlanma dəqiqliyini təmin etməkdir.
Yuvarlanan rulmanlar ümumiyyətlə dörd hissədən ibarətdir: xarici halqa, daxili halqa, yuvarlanan gövdə və qəfəs.Düzgün desək, o, altı hissədən ibarətdir: xarici halqa, daxili halqa, yuvarlanan gövdə, qəfəs, möhür və sürtkü yağı.Əsasən xarici halqa, daxili halqa və yuvarlanan elementlərlə, yuvarlanan rulman kimi təyin edilə bilər.Yuvarlanan elementlərin formasına görə yuvarlanan rulmanlar iki kateqoriyaya bölünür: bilyalı rulmanlar və diyircəkli rulmanlar.
Göndərmə vaxtı: 10 may 2022-ci il