Layihələndirilən sistemin növündən və onun işlədiyi əsas mühitdən asılı olaraq, mühərrik çəkisi sistemin ümumi dəyəri və əməliyyat dəyəri üçün çox vacib ola bilər.Motor çəkisinin azaldılması universal mühərrik dizaynı, səmərəli komponent istehsalı və material seçimi daxil olmaqla bir neçə istiqamətdə həll edilə bilər.Buna nail olmaq üçün motor inkişafının bütün aspektlərini təkmilləşdirmək lazımdır: dizayndan tutmuş optimallaşdırılmış materiallardan istifadə edərək komponentlərin səmərəli istehsalına, yüngül materialların istifadəsi və yeni istehsal proseslərinə qədər.Ümumiyyətlə, mühərrikin səmərəliliyi mühərrikin növündən, ölçüsündən, istifadəsindən, həmçinin istifadə olunan materialların keyfiyyətindən və miqdarından asılıdır.Buna görə də, bütün bu aspektlərdən elektrik mühərrikləri enerji və sərfəli komponentlərdən istifadə etməklə inkişaf etdirilməlidir.
Mühərrik elektrik enerjisini xətti və ya fırlanma hərəkəti şəklində mexaniki enerjiyə çevirən elektromexaniki enerji çevirmə cihazıdır.Mühərrikin iş prinsipi əsasən maqnit və elektrik sahələrinin qarşılıqlı təsirindən asılıdır.Mühərrikləri müqayisə etmək üçün bir çox parametrlərdən istifadə etmək olar: fırlanma momenti, güc sıxlığı, konstruksiya, əsas iş prinsipi, itki əmsalı, dinamik reaksiya və səmərəlilik, sonuncu ən vacib olandır.Mühərrikin səmərəliliyinin aşağı olmasının səbəbləri əsasən aşağıdakı amillərlə əlaqələndirilə bilər: düzgün ölçülər, istifadə olunan motorun aşağı elektrik səmərəliliyi, son istifadəçinin aşağı mexaniki səmərəliliyi (nasoslar, ventilyatorlar, kompressorlar və s.) Zəif işləyən sürətə nəzarət sisteminin olmaması. saxlanılır və ya hətta mövcud deyil.
Mühərrikin enerji performansını maksimuma çatdırmaq üçün mühərrikin istismarı zamanı müxtəlif enerji çevrilmələrindən yaranan itkilər minimuma endirilməlidir.Əslində, elektrik maşınında enerji elektrikdən elektromaqnitə, sonra isə yenidən mexanikiyə çevrilir.Səmərəliliyi artıran elektrik mühərrikləri adi elektrik mühərriklərindən fərqlənir, çünki onlar minimal itkilərə malikdirlər.Əslində, adi mühərriklərdə itkilər əsasən aşağıdakılardan qaynaqlanır: sürtünmə itkiləri və külək itkiləri (rulmanlar, fırçalar və ventilyasiya) səbəbiylə mexaniki itkilər vakuumlu dəmirdəki itkilər (gərginliyin kvadratına mütənasib), axın istiqamətindəki dəyişikliklərlə əlaqədar itkilər. nüvənin səpələnmiş enerjisinin histerezinə və dövran edən cərəyanlar və nüvədə axın dəyişkənliyi nəticəsində yaranan burulğan cərəyanları səbəbindən Joule effekti (cərəyin kvadratına mütənasib) ilə əlaqədar itkilər.
düzgün dizayn
Ən səmərəli mühərrikin layihələndirilməsi çəki azaltmağın əsas aspektidir və əksər mühərriklər geniş istifadə üçün nəzərdə tutulduğundan, müəyyən bir tətbiq üçün düzgün motor çox vaxt əslində lazım olandan daha böyük olur.Bu problemin öhdəsindən gəlmək üçün mühərrik sarımlarından və maqnitlərdən tutmuş çərçivə ölçüsünə qədər yarı xüsusi üsullarla dəyişiklik etməyə hazır olan motor istehsal edən şirkətləri tapmaq vacibdir.Düzgün sarımın olmasını təmin etmək üçün, tətbiq üçün tələb olunan dəqiq fırlanma anı və sürəti qorumaq üçün mühərrikin xüsusiyyətlərini bilmək lazımdır.Sarımları tənzimləməklə yanaşı, istehsalçılar keçiriciliyin dəyişməsinə əsaslanaraq mühərrikin maqnit dizaynını da dəyişə bilərlər.Rotor və stator arasında nadir torpaq maqnitlərinin düzgün yerləşdirilməsi mühərrikin ümumi fırlanma momentini artırmağa kömək edə bilər.
yeni istehsal prosesi
İstehsalçılar daha yüksək tolerantlıqlı motor komponentləri istehsal etmək üçün avadanlıqlarını davamlı olaraq təkmilləşdirə bilirlər, qalın divarları və bir zamanlar qırılmalara qarşı təhlükəsizlik marjası kimi istifadə edilən sıx sahələri aradan qaldırırlar.Hər bir komponent ən son texnologiya ilə yenidən işlənib hazırlandığından, izolyasiya və örtüklər, çərçivələr və motor valları da daxil olmaqla maqnit komponentləri özündə birləşdirən bir çox yerdə çəki azalda bilər.
material seçimi
Material seçimi motorun işinə, səmərəliliyinə və çəkisinə ümumi təsir göstərir ki, bu da bir çox istehsalçının paslanmayan polad əvəzinə alüminium çərçivələrdən istifadə etməsinin ən bariz nümunəsidir.İstehsalçılar elektromaqnit və izolyasiya xüsusiyyətlərinə malik materiallarla təcrübə aparmağa davam etdilər və istehsalçılar polad komponentlərə yüngül alternativlər təklif edən müxtəlif kompozit materiallardan, eləcə də daha yüngül metallardan istifadə edirlər.Quraşdırma məqsədləri üçün istifadəçinin son mühərrik üçün xüsusi tələblərindən asılı olaraq müxtəlif gücləndirilmiş plastiklər, polimerlər və qatranlar mövcuddur.Mühərrik dizaynerləri sızdırmazlıq məqsədləri üçün daha aşağı sıxlıqlı örtüklər və qatranlar da daxil olmaqla alternativ komponentləri sınaqdan keçirməyə və tədqiq etməyə davam etdikcə, onlar tez-tez motorun çəkisinə təsir edən istehsal prosesinə yeni nəfəs gətirirlər.Bundan əlavə, istehsalçılar çərçivəsiz mühərriklər təklif edirlər ki, bu da çərçivəni tamamilə aradan qaldıraraq motorun çəkisinə təsir göstərə bilər.
yekunda
Mühərrikin çəkisini azaltmaq və motorun səmərəliliyini artırmaq üçün yüngül materiallardan, yeni istehsal proseslərindən və maqnit materiallarından istifadə edən texnologiyalar.Elektrik mühərrikləri, xüsusən də avtomobil tətbiqlərində, artan sayda gələcək texnologiyaları təmsil edir.Beləliklə, hələ getməli uzun bir yol olsa belə, ümid edirik ki, bu, enerjiyə qənaətlə bağlı məsələləri həll edən təkmilləşdirilmiş səmərəli elektrik mühərrikləri ilə getdikcə konsolidasiya edilmiş texnologiyaya çevriləcək.
Göndərmə vaxtı: 28 iyul 2022-ci il