Suzhou Metro Line 3 layihəsinə əsaslanaraq, Huichuan Jingwei Railway tərəfindən hazırlanmış yeni nəsil daimi maqnitli sinxron dartma sistemi Suzhou Rail Tranzit Xətti 3 0345 avtomobillərində 90.000 kilometrdən çox məsafədə fəaliyyət göstərir.Bir ildən çox enerjiyə qənaət yoxlama testlərindən sonra, 0345 nəqliyyat vasitəsi Hərtərəfli enerji qənaət dərəcəsi 16% ~ 20% təşkil edir.Suzhou Line 3-ün bütün xətti (uzunluğu 45,2 kilometr) bu dartma sistemi ilə təchiz edilərsə, ildə 5 milyon yuan elektrik enerjisinə qənaət ediləcəyi gözlənilir.Metro qatarlarının 30 illik dizayn ömrünə əsasən hesablanan elektrik enerjisinə 1,5 milyard qənaət etmək olar.Sərnişin tutumunun artırılması və yerüstü enerji qidalandırıcısı ilə təchiz olunması ilə hərtərəfli enerjiyə qənaət nisbətinin 30%-ə çatacağı gözlənilir.
2021-ci ilin noyabr ayında Sənaye və İnformasiya Texnologiyaları Nazirliyi və Bazarın Tənzimlənməsi üzrə Dövlət Administrasiyası birgə “Mühərriklərin Enerji Effektivliyinin Təkmilləşdirilməsi Planı (2021-2023)” dərc edib.Mühərrikin daimi maqnitləşməsi mühərrik idarəetmə sisteminin yüksək səmərəlilik tələblərinə cavab verir.Dəmir yolu tranziti sahəsində daimi maqnitli motor dartma sisteminin təşviqi və motor sisteminin enerji səmərəliliyinin davamlı təkmilləşdirilməsi enerjiyə qənaət etmək və səmərəliliyi artırmaq üçün dəmir yolu tranzit sənayesini dəstəkləyə bilər və karbon zirvəsi və karbon zirvəsi hədəfinə çatmağa kömək edə bilər. karbon neytrallığı.
Nəqliyyat vasitəsi kimi metronun 160 ilə yaxın tarixi var və onun dartma texnologiyası daim dəyişir.Birinci nəsil dartma sistemi DC mühərrikli dartma sistemidir;ikinci nəsil dartma sistemi asinxron motor dartma sistemidir ki, bu da cari əsas dartma sistemidir.;Daimi maqnit dartma sistemi hazırda sənaye tərəfindən dəmir yolu tranzit nəqliyyat vasitələrinin dartma sisteminin yeni nəsil texnologiyasının inkişaf istiqaməti kimi tanınır. Daimi maqnit mühərriki rotorda daimi maqniti olan bir mühərrikdir.Etibarlı işləmə, kiçik ölçü, yüngül çəki, aşağı itki və yüksək səmərəlilik kimi bir çox üstünlüklərə malikdir və ultra yüksək effektiv mühərriklərə aiddir.Asinxron motor dartma sistemi ilə müqayisədə daimi maqnit dartma sistemi yüksək səmərəliliyə, aşağı enerji istehlakına, daha aydın enerji qənaət effektinə və çox əhəmiyyətli iqtisadi faydalara malikdir. Daimi maqnitli sinxron dartma sisteminin yeni nəsliInovance Jingwei Trackyüksək səmərəli hibrid istəksiz dartma mühərriki, dartma çeviricisi, əyləc rezistoru və s. daxildir. Asinxron motor dartma sistemi ilə müqayisədə bu sistemlə təchiz edilmiş qatar dartma zamanı daha az enerji sərf edir.Elektrikli əyləc zamanı daha çox enerji geri qaytarılır.Onların arasında yüksək səmərəli hibrid istəksiz mühərrik sadə quruluş, etibarlı əməliyyat, kiçik ölçülü, yüngül çəki, aşağı itki, yüksək səmərəlilik və motorun çevik görünüşü və ölçüsü kimi diqqətəlayiq xüsusiyyətlərə malikdir. Bütün xətt daimi maqnit dartma sistemini qəbul edərsə, Suzhou Metro Xətti 3-ün istismar dəyəri əhəmiyyətli dərəcədə azalacaq. Dəmir yolu tranziti sənayesində ikili karbon strategiyasının inkişafı və həyata keçirilməsi ilə qatar enerjisinə qənaət tələbləri getdikcə daha yüksək olur və dartma mühərriki gələcəkdə daimi maqnitləşmə, rəqəmsallaşma və inteqrasiyaya doğru hərəkət edəcəkdir.Hazırda dəmir yolu tranziti sənayesində nadir torpaq daimi maqnit mühərriklərinin tətbiqi nisbəti hələ də çox aşağıdır və enerjiyə qənaət üçün potensial yer böyükdür. Güclü R&D platforması, Inovance daimi maqnit mühərrik texnologiyası Yüksək səviyyəli motor oyunçusu olaraq, Inovance Technology servo mühərriklərə, avtomobil mühərriklərinə və dartma mühərriklərinə diqqət yetirir.Zəngin tətbiq performansı Inovance mühərriklərinin sabitliyini, etibarlılığını və işləmə dəqiqliyini sübut edir.Hazırda Inovance Technology bazara qabaqcıl motor texnologiyası gətirir.Daimi maqnit sənaye mühərrikləri sahəsində sənaye daimi maqnit mühərrikləri, yüksək dəqiqlik və aşağı uğursuzluq dərəcəsi üstünlüklərinə malik olan və arxasında kifayət qədər Ar-Ge gücü ilə dəstəklənən Inovance-nin avtomobil səviyyəli dizayn konsepsiyasına malikdir.
Motor Texnologiyası - Aparıcı Dizayn Yanaşmaları
yerli optimallaşdırmaStator parametrlərinin optimallaşdırılması: növbələrin sayı, diş eni, yuva dərinliyi və s.;rotor parametrlərinin optimallaşdırılması: maqnit izolyasiya körpülərinin sayı, mövqeyi, hava yuvasının forması, mövqeyi və s.; Qlobal optimallaşdırma
Bütün maşının parametrlərinin optimallaşdırılması: dirək yuvasına uyğunluq, stator və rotorun daxili və xarici diametrləri, hava boşluğunun ölçüsü;yüksək səmərəli zona oriyentasiyasının optimallaşdırılması və NVH dizayn hədəfinin təyin edilməsi;
Elektromaqnit həllinin optimallaşdırılması
Motor Texnologiyası - Sistem Səmərəliliyi üçün Dizayn Metodları İş şəraitini təhlil etmək, motorun elektrik idarəetmə itkisinin xüsusiyyətlərini öyrənmək və birgə dizayn vasitəsilə sistemin səmərəliliyini optimallaşdırmaq qabiliyyətinə malikdir.
Motor Texnologiyası – Səs-küy və Vibrasiya üçün Dizayn Metodları NVH sistemdən komponentə dizayn testi və yoxlanışını aparır, problemləri dəqiq müəyyənləşdirir və məhsulun NVH xüsusiyyətlərini təmin edir.(Elektromaqnit NVH, Struktur NVH, Elektron Nəzarətli NVH)
04 Motor texnologiyası - anti-maqnitləşmənin dizayn üsulu Daimi maqnitsizləşdirmə yoxlanışı, arxa EMF azalması 1% -dən çox deyil
Üç fazalı qısaqapanma demaqnitsizləşdirmə yoxlanışıAşağı sürət 3 dəfə həddindən artıq yüklənmə demaqnitləşdirmə yoxlanışı Sabit güc 1,5 dəfə nominal sürəti işləyən demaqnitləşmə yoxlaması
Inovance hər il nadir torpaq daimi maqnitlərindən istifadə edərək 3 milyondan çox yüksək səmərəli mühərrik göndərir
05 Motor Texnologiyası - Test qabiliyyəti Sınaq laboratoriyasının ümumi sahəsi təxminən 10.000 kvadratmetrdir və sərmayə təxminən 250 milyon yuandır.Əsas avadanlıqlar: AVL dinamometri (20,000 rpm), EMC qaranlıq otağı, dSPACE HIL, NVH sınaq avadanlığı; Test mərkəzi ISO/IEC 17025 (CNAS laboratoriya akkreditasiya meyarları) standartına uyğun idarə olunur və idarə olunur və CNAS tərəfindən akkreditə olunub.
Göndərmə vaxtı: 26 iyul 2022-ci il