Sənaye mühərriklərinin sürətinə nəzarət üsulları hansılardır və mühərrikin növünə görə sürəti necə idarə etmək olar?

Sənayedə tez-tez istifadə olunan iki növ AC asinxron mühərrikləri var: birfazalı mühərriklər və çoxfazalı mühərriklər.Polifaza qrupları arasında üç fazalı induksiya mühərrikləri ən çox istifadə olunur.Bir fazalı mühərrik dəstində adətən beş fərqli alt qrup istifadə olunur, bunlar split fazalı, kondansatör-başlanğıc (CS bölünmüş fazalı mühərrikin variantıdır), kölgəli dirək (kölgəli dirək) ), daimi split kondansatör ( PSC, daimi split kondansatör) və kondansatör işə salma-kondansatör işləməsi (kondansatör işə salma-kondansatör işləməsi, CSCR PSC motorunun bir variantıdır).

Tipik olaraq, split fazalı, kondansatörlə işə salan və kondansatörlə işə salan kondensatorla işləyən mühərriklər dəyişən sürətə nəzarət vəziyyətlərində istisna edilir, çünki onların hamısının başlanğıc sarğısı və ya başlamadan əvvəl motorun tam yükləmə sürətinin 75%-nə çatması lazım olan kontaktı var. sarğı kəsilib, sürətə nəzarət edərkən, adətən 75% -dən az olur.Başlanğıc açarı açılmazsa, kontaktlar və ya başlanğıc sarğı tez yanacaq və mühərrik həddindən artıq istiləşəcək və dayanacaq.

Hansı asinxron mühərriklərin istifadə ediləcəyinə qərar verərkən, bu mühərriklərin maksimum sürətinə çatmasına imkan verən mexaniki üsullar mövcuddur ki, onlar nəzəri olaraq normal iş zamanı başlanğıc kontaktlarını yenidən işə salmaq üçün heç vaxt kifayət qədər yavaş olmadıqda istifadə edilə bilər.Mühərrikin qalan hissəsi, kölgəli dirək, daimi split kondensatorlar və polifaza, sürətə nəzarət ediləcək bir motor seçmək üçün ən yaxşı seçimdir.Kölgəli dirək mühərriki özünəməxsus dizaynına görə istifadə etmək üçün ən qənaətcildir, lakin yalnız 1/4 at gücü altında mövcuddur.O, həmçinin aşağı başlanğıc və işləmə momentinə malikdir və məhdudiyyətlərə görə səmərəsizdir.Buna görə də, 1/4-dən çox güc və / və ya yüksək işləmə momenti ilə bir fazalı əməliyyat üçün daimi split fazalı kondansatör mühərrikləri tez-tez istifadə olunur.Bu tip mühərrik daha bahalı bir fazalı mühərriklərdən biridir, lakin çox etibarlıdır, yaxşı işləmə və işə salma imkanlarına malikdir və sürəti elektron şəkildə idarə etməyə imkan verir.Daimi bölünmüş kondansatör mühərrikləri üç fazalı mühərriklərə ən yaxın işləyir.iş üsulu.

Üç fazalı mühərriklər həm qismən, həm də tam at gücündə mövcuddur, lakin ümumiyyətlə, enerji qənaəti ümumi at gücü diapazonuna daxil olana qədər onların dəyərindən çox olmayacaq.Əsasən bir fazalı mühərriklə eyni şəkildə işləyir, bir isti tel deyil, üç, nəzarət sürəti bir fazalı nəzarətçidən fərqli olmalıdır və bir fazalı və üç fazalı funksiyalar bir qədər fərqlidir.

Bir motorun sürətini idarə etmək üçün ümumiyyətlə dörd yol var.Ən sadəi dəyişən sürətli mühərrikdir.Qalan üç qrup passiv cihaz sürətinə nəzarət, bərk hal nəzarətləri və mexaniki cihazlardır.Hər bir üsul unikaldır və sənayedə tapılır.istifadə edin.Tətbiqdən asılı olmayaraq, bəzi mühərriklər sürətə nəzarət üçün təchiz olunmadığından, ümumiyyətlə sürətə nəzarət standartının nə olduğunu motor istehsalçısı ilə yoxlayın.Həmçinin, sürətə nəzarət sisteminin bir hissəsi kimi termal həddindən artıq yüklənmədən qorunma kimi bütün təhlükəsizlik məsələlərini də nəzərə alın.Tez-tez mühərrik tərəfindən çoxlu istilik yaranır, sürət tənzimləyicisindən istifadə edərkən qəzaların və ya zədələnmələrin qarşısını almaq üçün həddindən artıq yük qoruyucunun motorun və ya nəzarətçinin özünün bir hissəsi olması tövsiyə olunur.

yekunda

İstifadəsi kimisənaye mühərrikləriillər ərzində inkişaf etmişdir, buna görə də sürəti idarə etmək yolları var, sürətə nəzarətin düzgün seçimini əldə etmək, onun hansı növ mühərriki yerləşdirə biləcəyi və xərc/səmərəlilik məhdudiyyətləri daxildir, bəzi kontrollerlər daha ucuz ola bilər, istifadəçi dostu kimi deyil digər nəzarətçilər kimi, lakin yenə də işi görür.