Ümumi maşın məhsulları ilə müqayisədə mühərriklər oxşar mexaniki quruluşa və eyni tökmə, döymə, emal, ştamplama və montaj proseslərinə malikdir;
Amma fərq daha aydın görünür.Motorda varxüsusi keçirici, maqnit və izolyasiya quruluşu, və unikaldırdəmir nüvənin zımbalanması, sarğı istehsalı, daldırma və plastik möhürləmə kimi proseslər,adi məhsullar üçün nadirdir.
Motorun istehsal prosesi əsasən aşağıdakı xüsusiyyətlərə malikdir:
- Bir çox iş növü var və proses geniş spektri əhatə edir
- Bir çox qeyri-standart avadanlıq və qeyri-standart alətlər var,
- İstehsal materiallarının bir çox növləri var;
- Yüksək emal dəqiqliyi tələbləri;
- Əl əməyinin həcmi böyükdür.
Yiv forması səliqəli deyilsə, bu, gömülü pulun keyfiyyətinə təsir edəcək, burr çox böyükdür, dəmir nüvənin ölçülü dəqiqliyi və sıxlığı maqnit keçiriciliyinə və itkisinə təsir edəcəkdir.
Buna görə də, zımba vərəqlərinin və dəmir özəklərin istehsal keyfiyyətinin təmin edilməsi motor məhsullarının keyfiyyətinin yaxşılaşdırılmasının vacib hissəsidir.
Zərbənin keyfiyyəti keyfiyyəti ilə bağlıdırzərb alətinin quruluşu, dəqiqliyi, zımbalama prosesi, zımbalama materialının mexaniki xassələri və zımba lövhəsinin forması və ölçüsü.
Zərbə ölçüsünün dəqiqliyi
Kalıp aspektindən, ağlabatan boşluq və kalıp istehsal dəqiqliyi zımbalama hissələrinin ölçülü dəqiqliyini təmin etmək üçün zəruri şərtlərdir.
İkiqat zımba istifadə edildikdə, işçi hissəsinin ölçü dəqiqliyi əsasən zımbanın istehsal dəqiqliyi ilə müəyyən edilir və zımbanın iş vəziyyəti ilə heç bir əlaqəsi yoxdur.
Texniki şərtlərə uyğun olaraqstator diş eni dəqiqliyi fərqi 0,12 mm-dən çox deyil, fərdi dişlərin icazə verilən fərqi isə 0,20 mm-dir.
nasazlıq
Buru əsaslı şəkildə azaltmaq üçün qəlib istehsalı zamanı zımba və kalıp arasındakı boşluğa ciddi nəzarət etmək lazımdır;
Kalıbın quraşdırılması zamanı hər tərəfdən boşluqların vahid olmasını təmin etmək lazımdır və zımbalama zamanı kalıpın normal işləməsini təmin etmək lazımdır.Burun ölçüsü tez-tez yoxlanılmalı, kəsici kənarı vaxtında kəskinləşdirilməlidir;
Burr nüvələr arasında qısa qapanmaya səbəb olacaq, dəmir itkisini və temperaturun yüksəlməsini artıracaq.Dəmir nüvəyə ciddi şəkildə nəzarət edin ki, pres ölçüsünə nail olun.Burrsların mövcudluğuna görə,zımbalama hissələrinin sayı azalacaq, həyəcan cərəyanının artmasına və səmərəliliyin azalmasına səbəb olacaqdır.
Rotor şaftının dəliyindəki buruq çox böyükdürsə, bu, çuxur ölçüsünün və ya ovallığın azalmasına səbəb ola bilər ki, bu da dəmir özəyi milə sıxaraq bərkidilməsini çətinləşdirir.Burr müəyyən edilmiş həddi aşdıqda, qəlib vaxtında təmir edilməlidir.
Natamam və natəmiz
Zımbalama təbəqəsinin izolyasiya müalicəsi yaxşı deyilsə və ya idarəetmə yaxşı deyilsə, basıldıqdan sonra izolyasiya təbəqəsi zədələnəcək, beləliklə dəmir nüvəsi orta səviyyədədir və burulğan cərəyanı itkisi artır.
Dəmir nüvənin preslənməsinin keyfiyyət problemi
Bundan əlavə, dəmir nüvənin təsirli uzunluğuartır, beləliklə sızma reaktivliyi əmsalı artır və mühərrikin sızma reaksiyası artır.
Stator nüvəsinin yayın dişləri icazə verilən dəyərdən daha çox açılır
Stator nüvəsinin çəkisi kifayət deyil
Əsas çəkinin kifayət etməməsinin səbəbi:
- Statorun zımbalanması çox böyükdür;
- Silikon polad təbəqənin qalınlığı qeyri-bərabərdir;
- Zımbalama parçası paslanmış və ya kirlə ləkələnmişdir;
- Basarkən, hidravlik presin yağ sızması və ya digər səbəblərə görə təzyiq kifayət deyil.Stator nüvəsi qeyri-bərabərdir
qeyri-bərabər daxili dairə
Groove divar çentikləri qeyri-bərabərdir
Stator nüvəsinin qeyri-bərabər olmasının səbəbi:
- Zərbə parçaları ardıcıllıqla preslə quraşdırılmır;
- Zərbə çox böyükdür;
- Yivli çubuqlar zəif istehsal və ya köhnəlmə səbəbindən kiçik olur;
- Laminasiya alətinin daxili dairəsi stator nüvəsinin daxili dairəsinin aşınması səbəbindən bərkidilə bilməz;
- Statorun zımbalama yuvası səliqəli deyil və s.
Statorun dəmir nüvəsi qeyri-bərabərdir və doldurma yivləri tələb edir, bu da motorun keyfiyyətini azaldır.Stator dəmir nüvəsinin üyüdülməsinin və yığılmasının qarşısını almaq üçün, aşağıdakı tədbirlər görülməlidir:
- Kalıp istehsalının dəqiqliyini artırmaq;
- Tək maşınlı avtomatlaşdırmanı həyata keçirin ki, zımbalama ardıcıllığı ardıcıllıqla yığılsın və ardıcıllıq ardıcıllıqla sıxışdırılsın;
- Stator nüvəsinin preslə bərkidilməsi zamanı istehsal olunan qəliblər, yivli çubuqlar və digər texnoloji avadanlıqlar kimi texnoloji avadanlıqların tətbiqinin düzgünlüyünə zəmanət verin.
- Zımbalama və presləmə prosesində hər bir prosesin keyfiyyət yoxlamasını gücləndirin.
Tökülmüş alüminium rotorun keyfiyyəti asinxron mühərrikin texniki-iqtisadi göstəricilərinə və iş göstəricilərinə birbaşa təsir göstərir.Tökülmüş alüminium rotorun keyfiyyətini öyrənərkən təkcə rotorun tökmə qüsurlarını təhlil etmək deyil, həm dətökmə alüminium rotorun keyfiyyətini motorun səmərəliliyinə və güc amilinə anlamaq üçün.Və başlanğıc və işləmə performansının təsiri.
Alüminium tökmə üsulu ilə rotorun keyfiyyəti arasında əlaqə
Çünki kalıp tökmə zamanı güclü təzyiq qəfəs çubuğu ilə dəmir nüvəni çox sıx təmasda edir və hətta alüminium suyu laminasiyalar arasında sıxılır və yanal cərəyan artır, bu da mühərrikin əlavə itkisini xeyli artırır.
Bundan əlavə, presləmə zamanı sürətli təzyiq sürəti və yüksək təzyiq səbəbindən boşluqdakı havanı tamamilə aradan qaldırmaq mümkün deyil və böyük miqdarda qaz rotor qəfəs barlarında, son halqalarda, fan qanadlarında və s. sıx şəkildə paylanır. nisbətimərkəzdənqaçma tökmə alüminium azalır (mərkəzdənqaçma tökmə alüminiumdan təxminən 8% az).Theorta müqavimət 13% artır, motorun əsas texniki və iqtisadi göstəricilərini xeyli azaldır.Mərkəzdənqaçma tökmə alüminium rotor müxtəlif amillərdən təsirlənsə də, qüsurları istehsal etmək asandır, lakin əlavə zərər azdır.
Aşağı təzyiqli alüminium tökmə zamanı alüminium suyu birbaşa potanın içərisindən gəlir və nisbətən "yavaş" aşağı təzyiqdə tökülür və egzoz daha yaxşıdır;bələdçi çubuğu bərkidildikdə, yuxarı və aşağı uç halqalar alüminium su ilə tamamlanır.Buna görə də, aşağı təzyiqli tökmə alüminium rotor keyfiyyətlidir.
Aşağı təzyiqli tökmə alüminium rotorun elektrik performansında ən yaxşı olduğunu görmək olar, sonra mərkəzdənqaçma tökmə alüminium və təzyiqli tökmə alüminium ən pisdir.
Rotor kütləsinin motor performansına təsiri
- Rotorun zımbalanması çox böyükdür;
- Silikon polad təbəqənin qalınlığı qeyri-bərabərdir;
- Rotor zımbası paslanmış və ya çirklidir;
- Pres-fitting zamanı təzyiq kiçikdir (rotor nüvəsinin presləmə təzyiqi ümumiyyətlə 2,5~.MPa-dır).
- Tökmə alüminium rotor nüvəsinin əvvəlcədən isidilmə temperaturu çox yüksəkdir, vaxt çox uzundur və nüvə ciddi şəkildə yanır, bu da nüvənin xalis uzunluğunu azaldır.
Rotor nüvəsinin çəkisi kifayət deyil, bu, rotor nüvəsinin xalis uzunluğunun azalmasına bərabərdir, bu da rotor dişlərinin və rotor boğulmasının kəsişmə sahəsini azaldır və maqnit axınının sıxlığını artırır.Motor performansına təsirləri aşağıdakılardır:
- Həyəcan cərəyanı artır, güc amili azalır, mühərrikin stator cərəyanı artır, rotorun mis itkisi artır,səmərəliliyi azalır və temperatur yüksəlir.
Rotor səndələndi, yuva düz deyil
- Rotorun nüvəsi presləmə zamanı yuva çubuğu ilə yerləşdirilməyib və yuva divarı səliqəli deyil.
- Kukla şaftındakı əyilmə açarı ilə zımba parçasındakı açar yuvası arasındakı boşluq çox böyükdür;
- Presləmə zamanı təzyiq kiçikdir və əvvəlcədən qızdırıldıqdan sonra zımbalama təbəqəsinin buruqları və yağ ləkələri yandırılır, bu da rotor təbəqəsini boşaldır;
- Rotor əvvəlcədən qızdırıldıqdan sonra yerə atılır və yuvarlanır və rotorun zımbalama parçası açısal yerdəyişmə yaradır.
Yuxarıdakı qüsurlar rotor yuvasını azaldacaq, rotor yuvasının sızma reaksiyasını artıracaq,çubuğun kəsiyini azaltmaq, çubuğun müqavimətini artırmaq, və motor performansına aşağıdakı təsirlərə malikdir:
- Maksimum fırlanma momenti azalır, başlanğıc anı azalır, tam yükdə reaktiv cərəyan artır və güc faktoru azalır;
- Stator və rotor cərəyanları artır və statorun mis itkisi artır;
- Rotor itkisi artır, səmərəlilik azalır, temperatur yüksəlir və sürüşmə nisbəti böyükdür.
Rotor kanalının eni icazə verilən dəyərdən daha böyük və ya kiçikdir
Motor performansına təsirləri aşağıdakılardır:
- Kanalın eni icazə verilən dəyərdən böyükdürsə, rotor çuxurunun sızma reaktivliyi artacaq və mühərrikin ümumi sızma reaktivliyi artacaq;
- Çubuğun uzunluğu artır, çubuğun müqaviməti artır və motorun işinə təsir aşağıdakı kimidir;
- Kanalın eni icazə verilən dəyərdən kiçik olduqda, rotor kanalının sızma reaktivliyi azalır, mühərrikin ümumi sızma reaktivliyi azalır və başlanğıc cərəyanı artır;
- Motorun səs-küyü və vibrasiyası böyükdür.
Qırılmış rotor çubuğu
- Rotorun dəmir nüvəsi çox sıx şəkildə bərkidilir və rotorun dəmir nüvəsi alüminium tökdükdən sonra genişlənir və alüminium zolağına həddindən artıq çəkmə qüvvəsi tətbiq olunur ki, bu da alüminium zolağı qıracaq.
- Alüminium tökdükdən sonra qəlibin buraxılması çox erkən olur, alüminium suyu yaxşı bərkimir və alüminium çubuq dəmir nüvənin genişlənmə qüvvəsi səbəbindən qırılır.
- Alüminium tökmədən əvvəl, rotorun əsas yivində daxilolmalar var.
Sarma mühərrikin ürəyidir və onun istismar müddəti və istismar etibarlılığı əsasən sarımın istehsalının keyfiyyətindən, istismar zamanı elektromaqnit təsirindən, mexaniki vibrasiyadan və ətraf mühit amillərindən asılıdır;
İzolyasiya materiallarının və konstruksiyalarının seçilməsi, izolyasiya qüsurları və istehsal prosesi zamanı izolyasiyanın müalicə keyfiyyəti sarımın keyfiyyətinə birbaşa təsir göstərir,beləliklə, sarım istehsalına, sarğı düşməsinə və izolyasiya müalicəsinə diqqət yetirilməlidir.
Mühərrik sarğılarında geniş istifadə olunan maqnit naqillərinin əksəriyyəti izolyasiya edilmiş məftillərdir, buna görə də naqil izolyasiyasının kifayət qədər mexaniki gücə, elektrik gücünə, yaxşı həlledici müqavimətinə, yüksək istilik müqavimətinə malik olması tələb olunur və izolyasiya nə qədər incə olsa, bir o qədər yaxşıdır.
İzolyasiya materialları
- Dielektrik gücü
- İzolyasiya müqaviməti KV/mm MΩ izolyasiya materialının tətbiq olunan gərginliyinin/izolyasiya materialının sızma cərəyanının nisbəti;
- Dielektrik sabiti, elektrostatik yükləri saxlamaq qabiliyyətinin enerjisi;
- Dielektrik itkilər, dəyişən maqnit sahələrində enerji itkiləri;
- Korona müqaviməti, qövs müqaviməti və sızma əleyhinə iz performansı.
Mexaniki xüsusiyyətləri
Fiziki və kimyəvi xassələri
Bobinlərin keyfiyyətinin yoxlanılması
Görünüş yoxlanışı
- Yoxlama üçün istifadə olunan materialların ölçüləri və spesifikasiyası çertyojlara və texniki standartlara uyğun olmalıdır.
- Sargıların hündürlüyü çertyojların tələblərinə cavab verməli, sargılar arasındakı əlaqə düzgün, düz hissəsi düz və səliqəli, ucları ciddi şəkildə kəsişməməli, uclardakı izolyasiyanın forması uyğun olmalıdır. qaydalar.
- Yuva pazı kifayət qədər sıxlığa malik olmalıdır və zəruri hallarda yay balansı ilə yoxlayın.Sonda heç bir qırılma olmamalıdır.Yuva pazı dəmir nüvənin daxili dairəsindən yüksək olmamalıdır.
- Şablondan istifadə edərək, sarım ucunun forması və ölçüsünün rəsmin tələblərinə cavab verməli olduğunu və son bağlamanın möhkəm olmasını yoxlamaq üçün istifadə edin.
- Slot izolyasiyasının hər iki ucu sındırılır və təmir edilir, bu da etibarlı olmalıdır.36 yuvadan az olan mühərriklər üçün o, üç yerdən çox olmamalıdır və nüvəyə qədər qırılmamalıdır.
- DC müqaviməti ±4% imkan verir
Gərginlik testinə dözümlülük
Test gərginliyi AC, tezlik 50Hz və faktiki sinus dalğa formasıdır.Zavod testində sınaq gərginliyinin effektiv dəyəri 1260V-dir(P2<1KW olduqda)və ya 1760V(P2≥1KW olduqda);
Sınaq telin daxil edilməsindən sonra aparıldıqda, sınaq gərginliyinin effektiv dəyəri 1760V-dir.(P2<1KW)və ya 2260V(P2≥1KW).
Stator sarğı yuxarıdakı gərginliyə 1 dəqiqə ərzində qırılmadan tab gətirə bilməlidir.
Sarma izolyasiyasının müalicəsinin keyfiyyətinin yoxlanılması
Sargıların nəmə davamlılığı
Sargıların istilik və istilik xüsusiyyətləri
Sargıların mexaniki xüsusiyyətləri
Sargıların kimyəvi sabitliyi
Xüsusi izolyasiya müalicəsindən sonra, sarımın kimyəvi dayanıqlığını yaxşılaşdırmaq üçün sarğı anti-küf, anti-korona və anti-neft çirklənməsini də edə bilər.
Motor qurğusunun xüsusiyyətləri əsasən istifadə tələbləri və struktur xüsusiyyətləri ilə müəyyən edilir, əsasən:
Bütün hissələr dəyişdirilə bilən olmalıdır
Müvafiq Dövlət Departamenti: Müxtəlif növ mühərriklərin və müəyyən növ mühərriklərin ümumiliyinə görə bəzi ümumi standartlar tərtib edilmişdir.Müəyyən bir seriyanın və ya müəyyən bir çeşidin xüsusi tələblərinə uyğun olaraq standart tərtib edilir.
Hər bir müəssisə müəssisənin xüsusi məhsul standartlarını formalaşdırmaq üçün öz vəziyyətinə uyğun olaraq standart tətbiq qaydalarını tərtib etməlidir.
Bütün səviyyələrdə olan standartlar arasında, xüsusən də milli standart, məcburi standartlar, tövsiyə olunan standartlar və rəhbər standartlar var.
Standart nömrə tərkibi
İkinci hissə: Məsələn, GB755 755 nömrəli milli standartdır və bu səviyyənin standartında seriya nömrəsi ərəb rəqəmləri ilə təmsil olunur.
Üçüncü hissə: bəli – ikinci hissədən ayırın və icra ilini göstərmək üçün ərəb rəqəmlərindən istifadə edin.
Məhsulun cavab verməli olduğu standart (ümumi hissə)
- GB/T755-2000 Fırlanan Elektrik Mühərrikinin Qiymətləndirilməsi və Performansı
- GB/T12350—2000 Aşağı güclü mühərriklər üçün təhlükəsizlik tələbləri
- GB/T9651—1998 Bir istiqamətli pilləli mühərrik üçün sınaq üsulu
- JB/J4270-2002 Otaq kondisionerlərinin daxili mühərrikləri üçün ümumi texniki şərtlər.
xüsusi standart
- GB/T10069.1-2004 Fırlanan Elektrik Maşınlarının Səs-küyün Təyin Edilməsi Metodları və Limitləri, Səs-küyün Təyin Edilməsi Metodları
- GB/T12665-1990 Ümumi mühitlərdə istifadə olunan mühərriklər üçün nəm istilik testi tələbləri
Ümumiyyətlə, motor əsasən ödədiyinizin əvəzini ödəyən bir məhsuldur.Böyük qiymət fərqi olan motorun keyfiyyəti mütləq fərqli olacaq.Bu, əsasən mühərrikin keyfiyyətinin və qiymətinin müştərinin istifadə tələblərinə cavab verə biləcəyindən asılıdır.Müxtəlif bazar seqmentləri üçün uyğundur.
Göndərmə vaxtı: 24 iyun 2022-ci il