Bir qrup tələbə fabrikə baş çəkdikdə belə bir sual verdilər: Niyə əsasən eyni formaya malik iki mühərrikin şaft uzantılarının diametrləri açıq-aydın uyğunsuzdur?Bu aspektlə bağlı bəzi pərəstişkarlar da oxşar suallar qaldırıblar.Azarkeşlər tərəfindən verilən suallarla birləşərək, sizinlə sadə bir fikir mübadiləsi aparırıq.
Şaft uzadılmasının diametri mühərrik məhsulu ilə idarə olunan avadanlıq arasında əlaqənin açarıdır.Şaftın uzadılmasının diametri, açar yolunun eni, dərinliyi və simmetriyası birbaşa son birləşmə və ötürmə effektinə təsir edir və həmçinin milin emalı prosesinin idarə edilməsinin əsas obyektləridir.Hissələrin emalı hissəsində avtomatlaşdırılmış ədədi idarəetmə avadanlığının tətbiqi ilə şaftın emal qovşağına nəzarət nisbətən asanlaşdı və diqqət dizayn bağlantısının ölçü seçiminə və qiymətləndirmə elementləri arasında əlaqənin necə məhdudlaşdırılacağına yönəldilib. hər bir hissə.
Ümumi təyinatlı seriyalı və ya xüsusi təyinatlı seriyalı mühərriklərdən asılı olmayaraq, mil uzadılmasının diametri nominal fırlanma momentinə bağlıdır.Motor məhsullarının texniki şərtlərində çox ciddi qaydalar var.Qiymətləndirmə elementlərindən hər hansı birinin uğursuzluğu bütün maşının sıradan çıxmasına səbəb olacaqdır.Müştərinin avadanlığı üçün uyğun mühərrikin seçilməsi üçün əsas kimi, o, həmçinin hər bir motor zavodunun məhsul kataloqunda aydın şəkildə göstəriləcək və texniki şərtlərə uyğun olacaq;və standart mühərrikdən fərqli mil uzadılması ölçüsü üçün, o, qeyri-standart şaft uzadılması kimi ümumiləşdiriləcək və müştəri var Belə tələblər tələb olunduqda, mühərrik istehsalçısı ilə texniki əlaqə tələb olunur.
Motor məhsulları mil uzantısı vasitəsilə fırlanma anı ötürür.Şaftın uzadılmasının diametri ötürülən fırlanma momentinə uyğun olmalıdır və ölçü şaft uzadılmasının mühərrikin işləməsi zamanı deformasiyaya uğramamasını və qırılmamasını təmin etməlidir.
Eyni mərkəz hündürlüyü şəraitində, şaft uzantısının diametri nisbətən sabitdir.Adətən, 2 qütblü yüksək sürətli mühərrikin şaftının uzadılması diametri digər 4 qütblü və ondan yuxarı aşağı sürətli mühərriklərdən bir dişli kiçikdir.Bununla belə, eyni çərçivə ilə kiçik güclü mühərrikin mil uzantısının diametri unikaldır, çünki ötürülən fırlanma momentinin ölçüsü mil uzadılmasının diametrinə təsir etmək üçün kifayət deyil, keyfiyyət fərqi olacaq və çox yönlülük. dominant amildir.
Eyni mərkəzə, yüksək gücə və fərqli qütblərə malik mühərriki nümunə götürsək, daha az dirəkli və yüksək sürətə malik mühərrikin nominal fırlanma anı daha kiçik, daha çox dirək və aşağı sürətə malik mühərrikin nominal fırlanma anı isə daha böyükdür.Torkun ölçüsü şaftın diametrini təyin edir, yəni aşağı sürətli mühərrikin fırlanma anı nisbətən böyükdür, buna görə də daha böyük mil diametrinə uyğun olacaq.Eyni çərçivə ölçüsü ilə əhatə olunan güc spektri nisbətən geniş ola biləcəyi üçün bəzən eyni sürətlə mühərrikin şaftının genişləndirilməsinin diametrini də dərəcələndirmək lazımdır.Eyni mərkəzə və çox sayda dirəyə malik motor komponentlərinin ümumi tələblərini nəzərə alaraq, eyni mərkəz hündürlüyü şəraitində mühərrik dirəklərinin sayına uyğun olaraq müxtəlif şaft uzatma diametrlərini təyin etmək daha yaxşı olar ki, daha çox bölünməməsi üçün. eyni dirək və eyni mərkəz hündürlüyü şərti ilə .
Eyni mərkəz hündürlüyü, eyni güc və fərqli sürət şərtləri altında motor torkunun fərqinə görə, müştərinin gördüyü şey yalnız motor şaftının genişləndirilməsinin diametrindəki fərqdir və motor qabığının faktiki daxili quruluşu daha da fərqlidir. .Aşağı sürətli, çox qütblü mühərrikin rotorunun xarici diametri daha böyükdür və stator sarımının sxemi də bir neçə pilləli mühərrikdən əhəmiyyətli dərəcədə fərqlənir.Xüsusilə 2 son dərəcə yüksək sürətli mühərriklər üçün təkcə şaftın genişləndirilməsinin diametri digər qütb nömrəli mühərriklərdən bir addım kiçik deyil, həm də rotorun xarici diametri olduqca kiçikdir, statorun ucu böyük bir hissəsini tutur. motorun daxili boşluğu boşluğu və sonunda elektrik bağlantısının bir çox yolu var.Və müxtəlif performansa malik bir çox məhsul elektrik bağlantısı vasitəsilə əldə edilə bilər.
Mühərrik şaftının uzadılmasının diametrindəki fərqə əlavə olaraq, müxtəlif məqsədlər üçün mühərrikin mil uzadılması və rotor tipində də bəzi fərqlər var.Məsələn, qaldırıcı metallurgiya mühərrikinin şaftının uzantısı əsasən konik mil uzantısıdır və sürücülük və elektrik qaldırıcılar üçün bəzi mühərriklər konusvari rotorlar tələb edir.Gözləmək.
Elektrik mühərriki məhsulları üçün, komponentlərin seriyalaşdırılması və ümumiləşdirilməsinin əsas tələblərini nəzərə alaraq, komponentlərin forma və ölçüsü xüsusi performans xüsusiyyətlərini ehtiva edir.Bu ölçü kodlarını həqiqətən necə başa düşmək və anlamaq həqiqətən nisbətən böyük bir texnologiyadır.mövzu.
Göndərmə vaxtı: 25 may 2023-cü il