Enerji təchizatı kəsildikdən sonra, mühərrik öz ətalətinə görə dayanmadan əvvəl hələ də bir müddət dönməlidir.Faktiki iş şəraitində bəzi yüklər motorun tez dayanmasını tələb edir, bu da motorun əyləc nəzarətini tələb edir.Əyləc deyilən şey, motorun tez dayanması üçün fırlanma istiqamətinin əksinə bir fırlanma momenti verməkdir.Ümumiyyətlə iki növ əyləc metodu var: mexaniki əyləc və elektrik əyləc.
Mexanik əyləc əyləci tamamlamaq üçün mexaniki strukturdan istifadə edir.Onların əksəriyyəti əyləc təkərləri ilə əyləc sürtünməsi yaratmaq üçün əyləc yastiqciqlarını (əyləc pabuçları) sıxmaq üçün yayların yaratdığı təzyiqdən istifadə edən elektromaqnit əyləclərdən istifadə edir.Mexanik əyləc yüksək etibarlılığa malikdir, lakin əyləc zamanı vibrasiya yaradacaq və əyləc anı kiçikdir.Ümumiyyətlə kiçik ətalət və fırlanma momenti olan vəziyyətlərdə istifadə olunur.
Elektrikli əyləc mühərriki dayandırmaq üçün əyləc qüvvəsi rolunu oynayan mühərrikin dayandırılması prosesi zamanı sükanın əksinə olan elektromaqnit fırlanma anı yaradır.Elektrikli əyləc üsullarına əks əyləc, dinamik əyləc və regenerativ əyləc daxildir.Onların arasında əks əlaqə əyləci ümumiyyətlə aşağı gərginlikli və kiçik güclü mühərriklərin təcili əyləclənməsi üçün istifadə olunur;regenerativ əyləc tezlik çeviriciləri üçün xüsusi tələblərə malikdir.Ümumiyyətlə, təcili əyləc üçün kiçik və orta güclü mühərriklər istifadə olunur.Əyləc performansı yaxşıdır, lakin dəyəri çox yüksəkdir və elektrik şəbəkəsi bunu qəbul edə bilməlidir.Enerji ilə bağlı rəy yüksək güclü mühərrikləri əyləc etməyi qeyri-mümkün edir.
Əyləc rezistorunun mövqeyinə görə, enerji istehlak edən əyləc DC enerji istehlak edən əyləc və AC enerji istehlak edən əyləclərə bölünə bilər.DC enerji istehlak edən əyləc rezistoru çeviricinin DC tərəfinə qoşulmalıdır və yalnız ümumi DC avtobusu olan çeviricilərə aiddir.Bu halda, AC enerji istehlak edən əyləc rezistoru daha geniş tətbiq diapazonuna malik olan AC tərəfindəki mühərrikə birbaşa bağlıdır.
Mühərrikin tez dayanmasına nail olmaq üçün mühərrikin enerjisini istehlak etmək üçün mühərrik tərəfində əyləc rezistoru konfiqurasiya edilmişdir.Əyləc rezistoru və mühərrik arasında yüksək gərginlikli vakuum açarı konfiqurasiya edilmişdir.Normal şəraitdə vakuum açarı açıq vəziyyətdədir və motor normaldır.Sürətin tənzimlənməsi və ya güc tezliyinin işləməsi, fövqəladə vəziyyətdə, mühərrik və tezlik çeviricisi və ya elektrik şəbəkəsi arasındakı vakuum açarı açılır və mühərrik və əyləc rezistoru arasındakı vakuum açarı bağlanır və enerji istehlakı mühərrikin əyləclənməsi əyləc rezistoru vasitəsilə həyata keçirilir., bununla da sürətli parklama effektinə nail olur.Sistemin tək xətt diaqramı aşağıdakı kimidir:
Təcili Əyləc Bir Xətt Diaqramı
Təcili əyləc rejimində və yavaşlama vaxtının tələblərinə uyğun olaraq, həyəcan cərəyanı sinxron mühərrikin stator cərəyanını və əyləc momentini tənzimləmək üçün tənzimlənir və bununla da motorun sürətli və idarə olunan yavaşlama nəzarətinə nail olur.
Sınaq yatağı layihəsində, fabrikin elektrik şəbəkəsi enerji geribildiriminə imkan vermədiyi üçün, elektrik sisteminin fövqəladə vəziyyətdə müəyyən edilmiş müddətdə (300 saniyədən az) təhlükəsiz şəkildə dayanmasını təmin etmək üçün rezistor enerjisinə əsaslanan təcili dayandırma sistemi istehlak əyləci konfiqurasiya edilmişdir.
Elektrik ötürücü sisteminə yüksək gərginlikli çevirici, yüksək güclü iki dolaqlı yüksək gərginlikli mühərrik, həyəcanverici qurğu, 2 dəst əyləc rezistoru və 4 yüksək gərginlikli elektrik açarı şkafı daxildir.Yüksək gərginlikli çevirici yüksək gərginlikli mühərrikin dəyişən tezliyi başlanğıcını və sürətinin tənzimlənməsini həyata keçirmək üçün istifadə olunur.Mühərriki həyəcanlandırma cərəyanını təmin etmək üçün idarəetmə və həyəcanlandırma cihazları istifadə olunur və tezlik çevrilmə sürətinin tənzimlənməsi və mühərrikin əyləclənməsinin dəyişdirilməsini həyata keçirmək üçün dörd yüksək gərginlikli elektrik açarı şkafından istifadə olunur.
Təcili əyləc zamanı yüksək gərginlikli AH15 və AH25 şkafları açılır, yüksək gərginlikli AH13 və AH23 şkafları bağlanır və əyləc müqaviməti işə başlayır.Əyləc sisteminin sxematik diaqramı aşağıdakı kimidir:
Əyləc sisteminin sxematik diaqramı
Hər bir fazalı rezistorun texniki parametrləri (R1A, R1B, R1C, R2A, R2B, R2C,) aşağıdakılardır:
- Əyləc enerjisi (maksimum): 25MJ;
- Soyuq müqavimət: 290Ω±5%;
- Nominal gərginlik: 6.374kV;
- Nominal güc: 140kW;
- Həddindən artıq yükləmə qabiliyyəti: 150%, 60S;
- Maksimum gərginlik: 8kV;
- Soyutma üsulu: təbii soyutma;
- İş vaxtı: 300S.
Bu texnologiya yüksək güclü mühərriklərin əyləcini həyata keçirmək üçün elektrik əyləcindən istifadə edir.Sinxron mühərriklərin armatur reaksiyasını və mühərrikləri əyləcləmək üçün enerji sərfiyyatının əyləc prinsipini tətbiq edir.
Bütün əyləc prosesi zamanı həyəcan cərəyanına nəzarət etməklə əyləc momenti idarə oluna bilər.Elektrikli əyləc aşağıdakı xüsusiyyətlərə malikdir:
- O, aqreqatın sürətli əyləclənməsi üçün tələb olunan böyük əyləc momentini təmin edə və yüksək performanslı əyləc effektinə nail ola bilər;
- Dayanma müddəti qısadır və bütün proses boyu əyləc həyata keçirilə bilər;
- Əyləc prosesi zamanı mexaniki əyləc sisteminin bir-birinə sürtülməsinə səbəb olan əyləc əyləcləri və əyləc halqaları kimi mexanizmlər yoxdur, nəticədə daha yüksək etibarlılıq;
- Fövqəladə əyləc sistemi müstəqil sistem kimi tək işləyə bilər və ya çevik sistem inteqrasiyası ilə bir alt sistem kimi digər idarəetmə sistemlərinə inteqrasiya oluna bilər.
Göndərmə vaxtı: 14 mart 2024-cü il