2022-ci ilin noyabr ayında cəmi 79 935 yeni enerji vasitəsi(65 338 təmiz elektrik avtomobili və 14 597 plug-in hibrid avtomobil) ABŞ-da satılıb., illik müqayisədə 31,3% artım və yeni enerji vasitələrinin nüfuzetmə nisbəti hazırda 7,14% təşkil edir.2022-ci ildə cəmi 816.154 yeni enerji daşıyıcısı satılacaq və 2021-ci ildə illik həcm təxminən 630.000, bu il isə təxminən 900.000 olacağı gözlənilir.
Mən ABŞ bazarına baxmaq üçün bir az vaxt sərf etmək, həmçinin belə bir atışmadan sonra Baydenin ABŞ-da yeni enerji vasitələri inkişaf etdirə biləcəyini görmək istəyirəm.
▲Şəkil 1. 2010-cu ildən ABŞ-da yeni enerji vasitələrinin inkişafı
İnflyasiyanın azaldılması qanunu iqlim dəyişikliyi ilə mübarizə üçün 369 milyard dollar sərmayə qoyur və elektrik nəqliyyat vasitələrinin inkişafının dəstəklənməsinə diqqət yetirəcək və biz bu siyasətin də diqqəti cəlb etdiyini görürük.
◎Yeni avtomobil vergisi endirimi:Hər bir avtomobil üçün 7500 ABŞ dolları vergi krediti təqdim edin və subsidiya 2023-cü ilin yanvarından 2032-ci ilin dekabrına qədər etibarlıdır.Avtomobil istehsalçıları üçün əvvəlki 200.000 avtomobil üçün subsidiya limitini ləğv edin.
◎İkinci əl avtomobillər (25.000 dollardan az): Vergi krediti köhnə avtomobilin satış qiymətinin 30%-ni təşkil edir, həddi 4000 ABŞ dolları təşkil edir və subsidiya 2023-cü ilin yanvarından 2032-ci ilin dekabrına qədər etibarlıdır.
◎Yeni enerji doldurma infrastrukturu üçün vergi krediti 2032-ci ilə qədər uzadılıb, dəyərin 30%-ə qədəri kreditləşdirilə bilər və vergi kreditinin yuxarı həddi əvvəlki 30.000 dollardan 100.000 dollara qaldırılıb.
◎Məktəb avtobusları, avtobuslar və zibil maşınları kimi ağır nəqliyyat vasitələrinin təmizlənməsi üçün 1 milyard dollar.
▲Şəkil 2. ABŞ bazarında yeni enerji vasitələrinin inkişafı üçün başlanğıc nöqtəsi
1-ci hissə
ABŞ Bazarında Yeni Enerji Vasitə Təchizatı
Məhsul tədarükü nöqteyi-nəzərindən ABŞ bazarı çox azdır, ona görə də Nissan-ın LEAF-i hazırda ön plandadır.
▲Şəkil 3.ABŞ bazarında məhsul tədarükü
●General Motors
Məhsulların geri çağırılması səbəbindən General Motors-un 2022-ci ildə həcmi nisbətən kiçik olacaq.2025-ci ildə planlaşdırılan istehsal gücü 1 milyondur və 600 min ədəd istehsal ediləcəyi gözlənilir.Buna görə də, 2023-cü ildə EQUINOX təmiz elektrik, Blazer EV və s., o cümlədən məhsullar bir-birinin ardınca bazara çıxarılacaq, ona görə də 2023-2025-ci illərdə 1 milyon hədəfə çatmaq lazımdır, ona görə də gələn il 200.000-ə çata bilər və istehsal Bolt BEV-in 70.000 vasitəyə gedəcəyi aydındır.
2023-cü il GM üçün hələ də keçid dövrüdür.Birgə müəssisənin akkumulyator zavodunda istehsalın başlanması ilə bütün həcm məqbuldur.Qanun layihəsi vergi kreditini 3,750 ABŞ dolları/nəqliyyat vasitəsi ilə iki bərabər hissəyə böldüyündən, elektrik nəqliyyat vasitələrində istifadə olunan akkumulyatorlar və istifadə olunan əsas materiallar və əsas komponentlər üçün yerli montaj tələbləri təklif olunur:
◎İlk 3,750 dollar/avtomobil subsidiyası:Əsas batareya materiallarının dəyərinin 40% -i(nikel, manqan, kobalt, litium, qrafit və s. daxil olmaqla)Birləşmiş Ştatlar və ya Birləşmiş Ştatlarla azad ticarət müqavilələri imzalamış ölkələr tərəfindən çıxarılır və ya emal edilir və ya Şimali Amerikada təkrar emal edilir.(2023), bu nisbət hər il 10% artaraq 2024-cü ildən 2027-ci ilə qədər 80%-ə çatacaq.
◎İkinci 3,750 ABŞ dolları/avtomobil subsidiyası:dəyərinin 50%-dən çoxubatareya komponentləri(müsbət və mənfi elektrodlar, mis folqa, elektrolit, akkumulyator elementləri və modullar daxil olmaqla)(2023), 2024-2025 Bu nisbət 60%-dən böyük və ya ona bərabərdir və bu nisbət 2026-cı ildən hər il 10% artaraq 2029-cu ilə qədər 100%-ə çatacaq.
Buna görə də GM burada 3750 ABŞ dolları subsidiya əldə edə bilər.
▲Şəkil 4.General Motors məhsul portfeli
●Ford
Ford 2023-cü ilin sonuna qədər təxminən 600 000 elektrik avtomobili və 2026-cı ilə qədər 2 milyondan çox avtomobil istehsal edəcək illik qlobal istehsal gücünə sahib olmağı planlaşdırır.Buna görə də, seqmentləşdirmə nöqteyi-nəzərindən Fordun ABŞ-dakı satışları 2023-cü ildə 450.000 ədədi keçə bilər.
◎Mustang Mach-E:İldə 270.000 ədəd(Şimali Amerika, Avropa və Çin, ABŞ 200.000 ədəd təşkil edə bilər).
◎F-150 İldırım:İllik 150.000(Şimali Amerika).
◎E-Tranzit:İldə 150.000 ədəd(Şimali Amerika və Avropa, ABŞ-da təxmin edilən 100.000 ədəd).
◎Yeni SUV:30.000 ədəd(Avropa).
▲Şəkil 5.Fordun istehsal gücünün planlaşdırılması
Stellantis indi iki hissəyə bölünür.Orijinal Chrysler hissəsi.İndiki nöqteyi-nəzərdən Şimali Amerika batareyaları hələ hazır deyil.2023-cü ildə hələ də plug-in hibridləri üstünlük təşkil edə bilər ki, bu da Birləşmiş Ştatlarda plug-in gücünü xeyli gücləndirə bilər.2023-cü ildə elektrik hibridinin miqdarı.
◎Dodge, Alfa Romeo Tonale paylaşılan platformasında qurulmuş ilk plug-in hibrid modeli HORNET-i buraxdı, bu dəfə cəmi HORNET R/T plug-in hibridini təqdim etdi.
◎Jeep kiçik təmiz elektrik SUV modelindən başlayaraq ilk təmiz elektrik modeli Avenger-i buraxdı.(bu ABŞ-da satılmır), Şimali Amerikada satışa çıxarılan ilk təmiz elektrik modeli Recon adlı böyük yolsuzluq avtomobili olacaq(2024-cü ildə ABŞ-da Recon istehsalına başladı).
▲Şəkil 6.Stellantis yeni enerji avtomobil portfeli
Yaponiya və Cənubi Koreya məhsulları Şimali Amerikada montaj üçün subsidiya nəzərdə tutur.
2-ci hissə
Subsidiyalar üzrə praktiki məhdudiyyətlər
ABŞ-dan bərisubsidiya əvvəlcə ilkin şərtləri müəyyən edir, bəyannamə üçün uyğun olmaq üçün onlar eyni zamanda yerinə yetirilməlidir:
◎Yeni avtomobillər Şimali Amerikada yığılmalıdır.
◎2025-ci ildən etibarən, akkumulyatorlar üçün əsas minerallar İnfrastruktur İnvestisiyaları və Məşğulluq Aktında sadalanan narahatlıq doğuran xarici qurumlar tərəfindən hasil edilməyəcək, emal edilməyəcək və ya təkrar emal edilməyəcək;2024-cü ildən etibarən akkumulyator komponentləri narahatlıq doğuran xarici qurumlar tərəfindən istehsal edilməməli və yığılmamalıdır.
◎Avtomobilin qiymətinə tələblər:qiyməti 80 000 dollardan çox olmayan elektrik yük maşınları, furqonlar və yolsuzluq avtomobilləri və 55 000 dollardan çox olmayan sedanlarla məhdudlaşır.
◎Avtomobil alıcıları üçün gəlir tələbləri:ümumi şəxsi gəlir həddi 150.000 ABŞ dolları, ailə başçısı 225.000 ABŞ dolları, birgə sənəd verən isə 300.000 ABŞ dollarıdır.
ABŞ-ın Kaliforniya ştatındakı Tesla sahibləri üçün bu şərt yerinə yetirilməyə bilər.Bu dəfəki ümumi təsir ABŞ-ın üç böyük General Motors, Ford və Stellantis-ə baxmaqdır(Chrysler).Buna görə də, gələn il artım olacaq Teslada bir yüksəliş olacaq və bu üç şirkət avtomobil tələbində ən böyük artımı görəcək.Buna görə də ABŞ bazarında mövcud problem batareya istehsal gücündə ilişib qalıb.Nəqliyyat vasitələrinin böyüməsini təşviq etməyə başlayan Avropadan fərqli olaraq, yerli akkumulyator istehsal gücü geridə qalır.Bu dəfə ABŞ avtomobil şirkətlərini ələ keçirdi və yerli akkumulyator istehsalını inkişaf etdirməyə icazə verdi.üsul.
Ehtimal edilir ki, 2023-cü ildə elektriklə işləyən avtomobillərin ümumi sayı gözlənilən 1,8 milyon qədər olmaya bilər, bunun əsas səbəbi akkumulyatorun istehsal gücünə çata bilməməsidir.Buna görə də, 2023-2025-ci illərdə bütün elektrikli avtomobilin satış həcmini Şimali Amerikada akkumulyator istehsal gücünün artması əsasında qiymətləndirmək olar.Bu çox vacib bir müşahidə nöqtəsidir.
▲Şəkil 7.ABŞ-da batareya əsas problemə çevrilib
Xülasə: Hazırda Çinin yeni enerji avtomobil bazarı əslində bir neçə ildir ki, dünyanı qabaqlayır.Böyük həcmə görə biz bazarlaşmaya keçirik və həqiqətən də bu prosesə çıxmalıyıq.Amma bizdən bir neçə il geridə qalan və hələ də dövlət vəsaitləri ilə inkubasiya dövrünə qədəm qoyan bu bazarlara getdiyimiz zaman şiddətli müqavimətlə üzləşəcəyik.Bu, bir neçə il əvvəl pul xərcləyəndə xarici avtomobillərin və xarici akkumulyatorların subsidiya almasını istəmədiyimiz səbəbdir.Fərqli zaman ritmlərində necə işləmək bir qədər müdriklik tələb edir!
Göndərmə vaxtı: 03 yanvar 2023-cü il