Avtomobil sənayesinin inkişafının 140 ili ərzində köhnə və yeni qüvvələr bir-birinin ardınca getdi və axdı, ölüm və dirçəliş xaosu heç vaxt dayanmadı.
Qlobal bazarda şirkətlərin bağlanması, müflisləşməsi və ya yenidən təşkili hər dövrdə avtomobil istehlak bazarına həmişə çox ağlasığmaz qeyri-müəyyənliklər gətirir.
İndi, enerji transformasiyasının və sənaye transformasiyasının yeni mərhələsində, köhnə dövrün padşahları bir-birinin ardınca taclarını götürdükdə, inkişaf etməkdə olan avtomobil şirkətlərinin dəyişməsi və geriləməsi də bir-birinin ardınca baş verir.Ola bilsin ki, “təbii seçim, ən güclünün sağ qalması” “Təbiət qanunu avtomobil bazarında bunu təkrar etməyin başqa bir yoludur.
Son bir neçə ildə Çinə əsaslanan elektrikləşdirmə prosesi çoxlu ənənəvi mikro avtomobil şirkətlərinə sanksiya tətbiq etdi və möhtəkirlərin əksəriyyətini aradan qaldırdı.Ancaq aydındır ki, yeni enerji sənayesi ağ-qaynar mərhələyə qədəm qoyduqca, tarixin dərsləri hələ də bizə deyir ki, bəşəriyyət heç vaxt tarixin təcrübəsindən dərs almayacaq!
Bojun, Sailin, Byton, Ranger, Green Packet və s. adlarının arxasında əks olunanlar Çinin avtomobil sənayesinin transformasiyasının acı meyvəsidir.
Təəssüf ki, ağrıdan sonrakı təkəbbür kimi, bu Çin avtomobil şirkətlərinin ölümü nəinki bütün sənayeyə bir az sayıqlıq gətirə bilmədi, əksinə getdikcə daha çox xarici oyunçunun izləməsi üçün bir şablon verdi.
2022-ci ilə girən PPT avtomobil istehsalçıları və bənzərləri Çində öldü və əvvəllər sağ qalan Weimar və Tianji kimi ikinci səviyyəli yeni qüvvələr getdikcə daha çox problem yaşayır.
Digər tərəfdən, qlobal bazar Teslanın yalançı kimi tanınan Lucid və Rivian, FF və Nikola şirkətlərini və dünyanın hər yerindən inkişaf etməkdə olan avtomobil şirkətlərini geridə qoymağa çalışır.“Maşın satmaq” ilə müqayisədə onlar hələ də paytaxt haqqında Karnaval səhnəsi ilə maraqlanırlar.
Beş il əvvəl Çin avtomobil bazarında olduğu kimi, pulu mühasirəyə alan, torpaqları mühasirəyə alan və hər vasitə ilə “böyük piroq boyamağa” çalışaraq, hamı tərəfindən nifrət edilən, lakin hər zaman paytaxtın diqqətini cəlb edən bu cür davranışlar ölkədə fars səhnələrini inkubasiya edir. qlobal bazar və ya Bu, az ümidlə avtomobil istehsalı tapmacasıdır.
Hər şey "pul" ilə uzlaşır
İllərlə bazar sınaqları və kapitalla rəqabətdən sonra Çinin yeni enerji şirkətlərinin eniş yoxlamasını başa çatdırdığını söyləmək ağlabatandır.
Birincisi, avtomobil bazarının yüksək sürətli çevrilmədə transformasiyasını başa çatdırması üçün lazım olan kütləvi baza yaradılmışdır.Getdikcə artan tələbkar istehlakçı tələbləri uzun müddətdir ki, hər hansı inkişaf etməkdə olan avtomobil şirkətini bazarda yalnız kapital yönümlülüklə barmaqlarını göstərməyi qeyri-mümkün edib.“Maşın tikmək” və “avtomobil satmaq” arasında sıx məntiqi əlaqə qurmaq lazımdır.Bazar dəstəyi itirilsə, faciəvi nəticələr göz qabağındadır.
İkincisi, ənənəvi Çin avtomobil şirkətlərinin siyasət dividendləri tədricən yoxa çıxdıqdan sonra, bütün yeni enerji sənayesinə kifayət qədər şiddətli hücumun yaratdığı şok həqiqətən görünməmiş bir hadisədir.
Müəyyən keçmişi və texniki ehtiyatları olmayan yeni yaranan avtomobil şirkətləri üçün bu mərhələdə qalan iradə ilə yarmaq şansı yoxdur.Qəzaya uğrayan Evergrande Automobile buna yaxşı nümunədir.
Və bunlar həmişə göstərə bilər ki, Çin avtomobil bazarı nöqteyi-nəzərindən, qlobal bazarda hələ də yaranmaqda olan yeni qüvvələrə nəzər salsaq, tələskənlik və ümidsizlik bu şirkətlərin fonunda deyil.
Şimali Amerikada hər kəsin gözü qarşısında aktivlik nümayiş etdirən Lucid Motors, Səudiyyə Ərəbistanı İctimai İnvestisiya Fondundan (PIF) dəstək alır.Bir vaxtlar ABŞ tarixində ən böyük IPO-lardan birini həyata keçirən Rivian, kütləvi istehsalın çatdırılmasında müəyyən nəticələr əldə etdi, lakin real vəziyyət Bununla belə, hər bir yetkin avtomobil bazarının inklüzivliyi təsəvvür ediləndən daha az sərhədsizdir.
Yaxın Şərqdə yerli maqnatlar tərəfindən dəstəklənən Lucid, öz dəyərini gəlirindən çox yüksək dəyişə bilməz.Rivian tədarük zəncirinin pozulması ilə tələyə düşüb.Elektrikli furqonların birgə istehsalı kimi xarici əməkdaşlıqlar…
Hərdən qeyd etdiyimiz Canoo və Fisker kimi xaricdəki yeni qüvvələrə gəlincə, izləyənlərin iştahını təmin etmək üçün yeni modellərdən istifadə etməklə yanaşı, OEM tapmaq və ya kütləvi istehsal üçün fabrik qurmaq yaxşıdır, bu heç vaxt görülməyib. indiyə kimi.Əvvəlkilərdən fərqli bir şad xəbər parıltısı var.
Onların indiki vəziyyətini “hər yerdə toyuq tükləri” ilə təsvir etmək absurd görünür.Ancaq Çinin "Wei Xiaoli" ilə müqayisədə onu təsvir etmək üçün daha yaxşı bir söz təsəvvür etmək həqiqətən çətindir.
Bundan əlavə, Elon Musk öz fikirlərini bir neçə dəfə ictimaiyyətə atıb: Həm Lucid, həm də Rivian müflisləşməyə meyllidirlər.Kəskin dəyişikliklər etməsələr, hamısı iflas edəcəklər.Soruşum ki, həqiqətənmi bu şirkətlərin çevrilmək şansı var?
Cavab reallıqdan fərqli ola bilər.Biz dünya avtomobil sənayesindəki dəyişiklik tempini qiymətləndirmək üçün Çin avtomobil şirkətlərinin dəyişmə sürətindən istifadə edə bilmərik.Bazara girmək üçün fürsət gözləyən bu yeni Amerika qüvvələri bazara qarşı öz sövdələşmə fişlərini gizlədirlər.
Ancaq yeni enerji sənayesinin yaratdığı illüziyanın həddən artıq cəlbedici olduğuna inanmağa üstünlük verirəm.O vaxtkı Çin avtomobil bazarı kimi, kapitaldan istifadə etmək üçün cəhd etməyə can atan bir çox möhtəkir bazardan necə heyran ola bilər?
Noyabr ayında Los Anceles Avtomobil Sərgisindən əvvəl və sonra olduğu kimi, uzun müddətdir heç bir xəbəri olmayan Fisker, ilk təmiz elektrik SUV modeli Ocean-ın Magna-nın karbon-neytral zavodunda planlaşdırıldığı kimi istehsalına başladığını rəsmən açıqladı. Qraz, Avstriya.
ABŞ-dan tutmuş dünyaya yeni avtomobil istehsal edən qüvvələrin yağışdan sonra göbələk kimi yetişdiyini görə bilərik.
Amerika startap şirkəti Drako Motors-Dragon-un yeni modeli rəsmi olaraq buraxıldı;ACE və Jax-dan sonra Alpha Motor Corporation yeni elektrik məhsulu Montage elan etdi;İlk dəfə real avtomobil vəziyyətində debüt etdi...
Avropada, Şotlandiya avtomobil istehsalçısı Munro, kütləvi istehsal etdiyi Munro Mark 1-ni rəsmi olaraq buraxdı və onu təmiz elektrik yolsuzluq avtomobili kimi yerləşdirdi.On min.
Munro Mark 1
Bu vəziyyətlə, xarici dünyanın bu barədə nə düşünməsindən asılı olmayaraq, məndə yalnız bir hiss var ki, bu an da elə həmin an kimidir və Çində illər əvvəl yaşanan xaos parlaq şəkildə yadda qalıb.
Əgər bütün dünyada bu yeni qüvvələr dəyərləri dəyişdirə bilməsələr, o zaman “ölüm reenkarnasiyadır” bu şou kimi yeni avtomobil təqdimatında deflagrasiya qığılcımı basmağa davam edəcək.
Kapitala qarşı qumar, axırı haradadır?
Düzdür, 2022-ci il Çinin yeni enerji vasitələri bazarının sağlam və nizamlı bir inkişafa girdiyi ilk ildir.Uzun illər əyriləri ötməyi səbirsizliklə gözlədikdən sonra Çinin avtomobil sənayesi sənayenin ümumi tendensiyasına nəzarəti və rəhbərliyini uğurla tamamladı.
Yeni qüvvələrin rəhbərlik etdiyi elektrikləşdirmə bütün sənayenin xas qanunlarını məhv etdi və yenidən qurdu.Qərb bazarı hələ də Teslanın çılğınlığı ilə mübarizə apararkən, “Wei Xiaoli”nin rəhbərlik etdiyi inkişaf etməkdə olan şirkətlər bir-birinin ardınca Avropaya və başqa yerlərə nüfuz edib.
Çinin gücünün yüksəlişini görən əcnəbilər iybilmə duyğusunu yaxından izləməyə məcburdurlar.Və bu, əvvəllər təsvir olunduğu kimi, yeni qlobal güclərin yüksəlişinin möhtəşəm hadisəsinə səbəb oldu.
ABŞ-dan Avropaya və hətta digər avtomobil bazarlarına qədər ənənəvi avtomobil şirkətlərinin vaxtında geri dönə bilmədiyi boşluqlardan istifadə edərək, inkişaf etməkdə olan avtomobil şirkətləri bazar imkanlarını ələ keçirmək üçün sonsuz bir axınla meydana çıxırlar.
Ancaq yenə də eyni cümlə, murdar məqsədləri olan bütün planlar sonda bazar tərəfindən arxadan vurulacaq.Odur ki, yeni xaricdəki qüvvələrin hazırkı vəziyyətinə əsasən onların gələcək inkişafını mühakimə etmək və proqnozlaşdırmaq onsuz da dəqiq cavabı olan mövzu deyil.
Biz inkar etmirik ki, əsas sənaye tendensiyaları qarşısında həmişə kapital bazarı tərəfindən bəyənilmək şansı olan yeni gələnlər var.Daim diqqət mərkəzində olan Lucid, Rivian və digər yeni qüvvələr, bu bazarın verdiyi ilkin qayğı olan bəzi böyüklərin rəğbətini qazandı.
Xaricə baxsaq, Cənub-Şərqi Asiyada ABŞ-da ictimailəşən yeni bir qüvvə doğuldu.
“Vietnam Evergrande” Vinfast adlı bu avtomobil şirkətinin ləqəbidir.Daşınmaz əmlaka başlamaq və "al, al, al" kimi kobud üsluba etibar etmək nə qədər tanışdır.
Bununla belə, VinFast dekabrın 7-də IPO qeydiyyat sənədlərini ABŞ Qiymətli Kağızlar və Birja Komissiyasına (SEC) təqdim etdiyini və Nasdaq-da listinqə çıxmağı planlaşdırdığını və “VFS” fond kodunu tərtib etdiyini elan etdikdə, kim deyə bilərdi ki, istəyənlər sürətli uğur üçün yeni qüvvələr ideal gələcək əldə edə bilərlər.
2022-ci ildən bəri kapitalın yeni enerji sənayesinə qarşı nə qədər ehtiyatlı olduğu artıq “Wei Xiaoli”nin daralan bazar dəyərindən görünür.
Təkcə bu ilin ortalarında iyulun 23-dən iyulun 27-dək olan qaranlıq anda Weilai-nin bazar dəyəri 6,736 milyard ABŞ dolları, Xiaopeng-in bazar dəyəri 6,117 milyard ABŞ dolları, ideal bazar dəyəri isə 4,479 milyard ABŞ dolları buxarlandı.
O vaxtdan bəri, artıq tam potensiala malik olan şəxsiyyət etiketi, böyük ölçüdə vəsaitlərə güvənən avtomobil şirkətlərinin sağ qalmasını çətinləşdirdi.
Başqa sözlə, siyahıya salınandan bəri sözdə 10 milyard qiymətləndirmə yalnız panda bir parıltı olacaq.Güclü texniki performans və yüksək satış superpozisiyası olmadan kapitalın bu qədər səbri necə ola bilər?Bir müddətdir ki, getdikcə soyuyan inkişaf prosesində reallıqdan silinməklə yanaşı, onu yenidən qızdırıb dəstək vermək asan deyil.
Bu, saysız-hesabsız bazarın minalanmış sahələrindən keçən “Wei Xiaoli” üçün hələ də belədir.Hələ də bazarı talamağa çalışan yeni gələnlər etimadı haradan alırlar?
Vinfast ən yaxşılardan biridir, amma istər avtomobil sənayesinin transformasiyasına həsr olunur, istərsə də kapital bazarında pul qazanmaq üçün mövcud bazarın isti dalğasından istifadə etmək istəyir, necə ola bilər ki, ağıllı gözü olan hər kəs bunu görməsin.
Eyni şəkildə, Türkiyənin avtomobil şirkəti TOGG Almaniyanı ilk xaricə təyinat yeri kimi siyahıya almağa çalışarkən, Hollandiyadan olan elektrikli avtomobil start-up şirkəti Lightyear həyəcanla kütləvi istehsal olunan günəş enerjisi ilə işləyən elektrik avtomobili Lightyear 0 və yeni Fransız avtomobilini buraxdı. avtomobil markası Hopium İlk hidrogen yanacaq hüceyrəsi vasitəsi Hopium Machina Paris avtosalonunda təqdim edildi.Polşanın elektromobil şirkəti EMP, SEA geniş strukturundan istifadə edərək IZERA brendi altında təmiz elektrik avtomobili yaratmaq üçün Geely ilə əməkdaşlıq etməyi seçdi.Bəzi şeylər həmişə öz-özünə aydın olur.
Hal-hazırda Lucid kimi macəra həvəskarları Çinə girməyə cəsarət edir və kadr yığmağa başlayır və ya gələcəkdə müəyyən bir nöqtədə rəsmi olaraq Çinə daxil olmağı planlaşdırır.Nə qədər gələcəyə baxsalar da, Çinin bu qədər yeni enerji şirkətinə ehtiyacı olmadığı gerçəyini dəyişdirməyəcəklər, bir yana, Teslanı rəqib hesab edən, lakin heç bir rəqabət etiketi olmayan yeni xarici qüvvələrə ehtiyac yoxdur.
Uzun illər əvvəl Çin avtomobil bazarı həddən artıq çox oxşar şirkətləri öldürdü və paytaxt bu möhtəkirlərin əsl üzünü çoxdan gördü.
Bu gün, illər sonra, getdikcə daha çox yeni xarici qüvvələr bu sağ qalma məntiqinə əməl etməyə davam etdikdə, mən əminəm ki, “köpük” tezliklə partlayacaq.
Tezliklə, kapitalla oynayan birisi sonda kapitalın əks reaksiyasına məruz qalacaq.
Göndərmə vaxtı: 16 dekabr 2022-ci il