Elektromexaniki ayıklamada ən qorxulu vəziyyətlərdən biri mühərrikin yanmasıdır.Elektrik dövrəsi və ya mexaniki nasazlıq baş verərsə, maşını sınaqdan keçirərkən diqqətli olmasanız, motor yanacaq.Təcrübəsiz olanlar üçün nə qədər narahat olduğunu bir yana qoyaq, buna görə də motorun işə salınma sayı və interval vaxtı ilə bağlı qaydaları, eləcə də motorla bağlı bilikləri tam başa düşmək lazımdır.

Mühərrikin işə salınma sayı və interval vaxtı haqqında qaydalar

a.Normal şəraitdə, dələ qəfəsli motorun soyuq vəziyyətdə iki dəfə işə salınmasına icazə verilir və hər dəfə arasındakı interval 5 dəqiqədən az olmamalıdır.İsti vəziyyətdə bir dəfə başlamağa icazə verilir;soyuq və ya isti olub-olmamasından asılı olmayaraq, motor işə salınır Arızanın ardından növbəti dəfə işə salınıb-sönməyəcəyini müəyyən etmək üçün səbəb tapılmalıdır.

b.Qəza halında (sönməmək, yükü məhdudlaşdırmaq və ya əsas avadanlığa ziyan vurmaq üçün) isti və ya soyuq olmasından asılı olmayaraq mühərrikin işə salınma sayı ardıcıl olaraq iki dəfə işə salına bilər;40 kVt-dan aşağı olan mühərriklər üçün başlanğıc sayı məhdud deyil.

c.Normal şəraitdə DC mühərrikinin başlanğıc tezliyi çox tez-tez olmamalıdır.Aşağı yağ təzyiqi testi zamanı başlanğıc intervalı 10 dəqiqədən az olmamalıdır.

d.Qəza halında, DC mühərrikinin başlanğıc sayı və vaxt intervalı məhdud deyil.

e.Mühərrik (o cümlədən DC mühərriki) dinamik tarazlıq testini həyata keçirərkən, başlanğıc vaxt intervalı belədir:

(1). 200kVt-dan aşağı olan mühərriklər (bütün 380V mühərriklər, 220V DC mühərrikləri), vaxt intervalı 0,5 saatdır.

(2). 200-500kW motor, vaxt intervalı 1 saatdır.

O cümlədən: kondensat nasosu, kondensat qaldırıcı nasos, ön nasos, bank su təchizatı nasosu, soba sirkulyasiya pompası, №3 lentli konveyer, №6 lentli konveyer.

(3). 500 kVt-dan yuxarı mühərriklər üçün vaxt intervalı 2 saatdır.

O cümlədən: elektrik nasosu, kömür qıran maşın, kömür dəyirmanı, üfleyici, ilkin ventilyator, sorma ventilyatoru, sirkulyasiya nasosu, istilik şəbəkəsinin sirkulyasiya nasosu.

Motor soyuq və isti dövlət qaydaları

a.Mühərrikin əsas və ya bobin temperaturu ilə ətraf mühitin temperaturu arasındakı fərq 3 dərəcədən çoxdur, bu, isti vəziyyətdir;temperatur fərqi 3 dərəcədən azdır ki, bu da soyuq bir vəziyyətdir.

b.Sayğac monitorinqi yoxdursa, standart motorun 4 saat ərzində bağlanıb-sönməməsidir.4 saatdan çox olarsa soyuq, 4 saatdan az olarsa isti olur.

Mühərrik əsaslı təmir edildikdən sonra və ya mühərrik ilk dəfə işə salındıqda mühərrikin işə salınma vaxtı və boş cərəyanı qeyd edilməlidir.

Mühərrik işə düşdükdən sonra kilidləmə və ya qoruma kimi səbəblərə görə işə düşərsə, səbəb diqqətlə yoxlanılmalı və aradan qaldırılmalıdır.Naməlum səbəblərdən yenidən başlamaq qəti qadağandır.

Motorun işinə nəzarət və texniki xidmət:

Mühərrik işləyərkən növbətçi heyət müntəzəm yoxlama və texniki xidmət göstərməlidir, o cümlədən:

1 Mühərrikin cərəyanı və gərginliyinin icazə verilən dəyərdən artıq olub olmadığını və dəyişikliyin normal olub olmadığını yoxlayın.

2 Motorun hər bir hissəsinin səsi anormal səs olmadan normaldır.

3 Mühərrikin hər bir hissəsinin temperaturu normaldır və icazə verilən dəyərdən çox deyil.

4 Motor vibrasiyası və eksenel sıra hərəkəti icazə verilən dəyərdən çox deyil.

5 Mühərrik podşipniklərinin və podşipnik kollarının yağ səviyyəsi və rəngi normal olmalı, yağ halqası yağla yaxşı fırlanmalı, yağ sızmasına və ya yağın atılmasına yol verilməməlidir.

6 Motor korpusunun torpaqlama naqili möhkəmdir, qoruyucu və qoruyucu örtüyü bütövdür.

7. Kabel həddən artıq qızmayıb, konnektor və sığorta çox qızmayıb.Kabel örtüyü yaxşı torpaqlanmalıdır.

8Mühərrikin soyuducu fanının qoruyucu örtüyü möhkəm vidalanıb və fan çarxı xarici qapağa toxunmur.

9 Motorun gözlük şüşəsi tamdır, su damcıları yoxdur, soyuducunun su təchizatı normaldır və hava kamerası quru və susuz olmalıdır.

10 Motorda anormal yanıq qoxusu və tüstü yoxdur.

11 Mühərrikə aid bütün siqnal göstəriciləri, alətlər, mühərriki idarə edən və qoruyan qurğular tam və yaxşı vəziyyətdə olmalıdır.

DC mühərrikləri üçün fırçaların sürüşmə halqası ilə yaxşı təmasda olması, yanğının, atlamanın, tıxacın və ciddi aşınmanın olmaması, sürüşmə halqasının səthinin təmiz və hamar olması, həddindən artıq istiləşmə və aşınma olmaması, yay gərginliyi normaldır və karbon fırçasının uzunluğu 5 mm-dən az deyil.

Mühərrikin podşipnikləri və mühərrikin xarici müayinəsi müvafiq növbətçi personalın üzərinə düşür.

Mühərrik yastıqları üçün istifadə olunan sürtkü yağı və ya yağ, rulmanların işləmə temperaturu tələblərinə cavab verməli və istifadə olunan sürtkü maddələri istifadə tələblərinə uyğun olaraq mütəmadi olaraq dəyişdirilməlidir.

Mühərrikin izolyasiya işini ölçmək üçün əlaqə saxlayıb icazə aldıqdan sonra avadanlıq söndürüləcək və ölçmə aparılacaq.İzolyasiyanı ölçə bilməyən avadanlığın vaxtında uçot kitabçasına daxil edilməli, hesabat verilməli və istismardan çıxmalıdır.

Mühərrik normal işləmədikdə və ya iş rejimini dəyişdirmək lazım olduqda, razılıq almaq üçün rəis və ya yuxarı məsul şəxslə əlaqə saxlanılmalıdır.

---

Göndərmə vaxtı: 14 mart 2023-cü il