Qeyri-standart sonlandırmalar mühərriklərdə fəlakətli keyfiyyət pozuntularına səbəb ola bilər

Terminal başlığı motor məhsulunun naqil sistemində vacib bir hissədir və onun funksiyası aparıcı naqillə birləşdirmək və terminal lövhəsi ilə fiksasiyanı həyata keçirməkdir.Terminalın materialı və ölçüsü bütün motorun keyfiyyətinə və işinə birbaşa təsir edəcəkdir.

Motor məhsulundakı terminal, elektrik birləşmə hissəsi kimi, enerji təchizatı ilə birləşmə və əlaqənin ötürülməsi rolunu oynayır, ona görə də onun maddi göstəriciləri tələblərə cavab verməlidir.

Terminal başlığının quraşdırılması prosesində, ilk növbədə, terminal başlığı ilə aparıcı tel keçiricisinin yaxşı təmasda olması üçün, xüsusilə soyuq presləmə prosesi istifadə edildikdə, aparıcı naqil ilə əlaqə bağlantısının yaxşı deformasiya edilə biləcəyini təmin etmək lazımdır. .İkisi arasında sıx təmas və möhkəmliyin təsirinə nail olmaq üçün, bir tərəfdən, yaxşı elektrik keçiriciliyi və mexaniki xüsusiyyətləri olan ümumiyyətlə sənaye qırmızı mis olan terminalın materialıdır;diametri uyğunluğu.

İkincil naqil prosesində, yəni aparıcı tel ilə terminal lövhəsi arasında əlaqə prosesində, terminal başlığı ilə terminal boltu arasındakı uyğun əlaqə səbəbindən, terminal başlığının müxtəlif dərəcədə əyilmə qüvvəsinə məruz qalması ehtimalı var. .Material da çox vacibdir və montajdan sonra heç bir gizli qırılma təhlükəsinin olmadığını təmin etmək lazımdır.Arızalı mühərriklərin yoxlanılması hallarında müəyyən edilmişdir ki, fazaları olmayan bir çox mühərriklər terminalların keyfiyyət problemlərindən qaynaqlanır.Terminal istehsalçıları normativlərə uyğun olaraq tələblərə cavab verən xammaldan istifadə etməli, motor istehsalçıları isə terminalların keyfiyyətinə ciddi diqqət yetirməlidirlər.keyfiyyət səviyyəsi.

Bağlayıcıların texniki şərtlərinə uyğun olaraq, birləşdiricilər təmizliyi 99,9% -dən az olmayan sənaye mis lövhələrindən ştamplanmalı və faktiki iş şəraitinə uyğun olaraq səthin korroziyaya qarşı müalicəsi aparılmalıdır.Buna görə də istifadə etdiyimiz bağlayıcıların səth rəngi fərqli deyil.Misin əsl rəngi deyil.

Terminalın elektrik birləşməsinin keçirici funksiyasına görə, onun keçirici en kəsiyi çox vacibdir və onun keçirici en kəsiyinin ölçüsü uyğun halqanın sahəsi və qalınlığı kimi müəyyən edilir.Mühərrikin yoxlanılması zamanı terminalın nasazlığı səbəbindən terminalın qalınlığının qeyri-kafi olduğu və halqanın sahəsinin çox kiçik olduğu (yəni çuxurun böyük, lakin diametri xarici kənar kiçik idi).Adi istehsalçılarda belə problemlər nisbətən nadir idi.Daha tez-tez bəzi təmir sexlərində terminalın keçid çuxuru öz istəyi ilə genişləndirilir, yalnız terminal boltu ilə uyğunlaşmaq üçün, terminalın özünün elektrik keçiriciliyinə məhəl qoymur;başqa bir ümumi problem, çox kiçik baş qalınlığının səbəb olduğu zəif təmas problemləri ilə bağlıdır.

Arızalı mühərriklər vəziyyətindən, terminalların uyğunsuzluğunun bütün mühərrik sarımının yanmasına səbəb olacağını və mühərrikin istehsalı və təmiri prosesində, əgər mühərrikdəki terminalların əhəmiyyəti tanınmaz, belə problemlər olacaq Sonsuz axınlar olacaq.

Mühərrik birləşməsinin etibarlılığının təhlilindən, standart mühərrikin terminal başlığı və terminal lövhəsi bir-birindən ayırmaq asan olmayan sıxılma əlaqəsi ilə birləşdirilir, yəni terminal başının birləşməsi bir forma şəklindədir. üzük;bir çox hallarda müştəri terminal başlığının Açıq plug-in tipinə dəyişdirilməsini tələb edir, bu tələb üçün motor istehsalçısı əlaqə bağlantısının etibarlılığını və motorun keyfiyyətini və təhlükəsizliyini təmin etmək üçün müştəri ilə tam əlaqə saxlamalıdır. idarə olunan avadanlıq.