Bir çox amillərə görə Opel Çinə genişlənməni dayandırır

Sentyabrın 16-da Almaniyanın Handelsblatt nəşri mənbələrə istinadən xəbər verib ki, alman avtomobil istehsalçısı Opel geosiyasi gərginlik səbəbindən Çində genişlənmə planlarını dayandırıb.

Şəkil mənbəyi: Opel rəsmi saytı

Opel-in sözçüsü Almaniyanın Handelsblatt qəzetinə verdiyi qərarı təsdiqləyərək bildirib ki, hazırkı avtomobil sənayesi bir çox problemlərlə üzləşir.Geosiyasi gərginliklə yanaşı, Çinin ciddi epidemiya qarşısının alınması və nəzarət siyasəti xarici şirkətlərin onsuz da rəqabətli bazara girməsini çətinləşdirib.

Bildirilir ki, Opel də cəlbedici modellərə malik deyil və buna görə də yerli Çin avtomobil istehsalçıları ilə müqayisədə heç bir rəqabət üstünlüyü yoxdur, lakin bu, Çin avtomobil bazarına nüfuz etməyə çalışan bütün xarici avtomobil istehsalçılarıdır, xüsusən dəÇin EV bazarı.ümumi problemlər.

Bu yaxınlarda, Çinin avtomobil tələbatı da baş vermə səbəbiylə bəzi böyük şəhərlərdə güc məhdudiyyətləri və kilidlərə məruz qaldı və bu, Volvo Cars, Toyota və Volkswagen kimi xarici şirkətlərin ya istehsalı müvəqqəti olaraq dayandırmasına və ya qapalı dövrə istehsal sistemlərini qəbul etməsinə səbəb oldu. avtomobil istehsalına müəyyən təsir göstərmişdir.

Rhodium Group tədqiqat firmasının son hesabatına görə, Çinə Avropa investisiyaları getdikcə daha çox cəmləşir, bir neçə böyük şirkət investisiyalarını artırır və yeni iştirakçılar artan risklərdən çəkinməyə meyllidirlər.

"Bu halda, real təsir göstərmək üçün tələb olunan satış miqyasını nəzərə alaraq, Opel Çin bazarına daxil olmaq planlarını dayandıracaq", - Opel bildirib.

Opel əvvəllər Astra yığcam avtomobili və Zafira kiçik furqonu kimi modelləri Çində satırdı, lakin onun keçmiş sahibi General Motors yavaş satışlar və modellərinin GM-in Chevrolet və GM ilə rəqabət aparacağından narahat olduğu üçün markanı Çin bazarından çıxardı. nəqliyyat vasitələri.Buick brendinin rəqabətədavamlı modelləri (qismən Opelin sənətkarlığından istifadə etməklə).

Yeni sahibi Stellantis-in rəhbərliyi altında Opel, Alman “qanını” təşviq etmək üçün Stellantis-in qlobal satış və maliyyə infrastrukturundan istifadə edərək, əsas Avropa bazarlarından kənara çıxmağı düşünməyə başladı.Yenə də Stellantis Çin avtomobil bazarının 1 faizindən azına malikdir və şirkət baş icraçı direktor Carlos Tavaresin rəhbərliyi altında qlobal strukturunu tənzimlədiyi üçün Çin bazarına daha az diqqət yetirir.