Asinxron mühərriklər üçün sürüşmə mühərrikin işləməsi üçün zəruri şərtdir, yəni rotorun sürəti həmişə fırlanan maqnit sahəsinin sürətindən azdır.Sinxron mühərrik üçün statorun və rotorun maqnit sahələri həmişə eyni tempi saxlayır, yəni mühərrikin fırlanma sürəti maqnit sahəsinin sürətinə uyğundur.
Struktur təhlilindən, sinxron mühərrikin stator quruluşu asinxron maşından heç bir fərqi yoxdur.Üç fazalı cərəyan keçdikdə, sinxron fırlanan maqnit sahəsi yaranacaq;motorun rotor hissəsi də daimi maqnitlər tərəfindən yaradıla bilən DC həyəcanının sinusoidal olaraq paylanmış maqnit sahəsinə malikdir.
Mühərrik normal işləyərkən, rotorun maqnit sahəsinin fırlanma sürəti statorun maqnit sahəsinin fırlanma sürətinə uyğundur, yəni stator və rotorun maqnit sahələri kosmosda nisbətən sabitləşir ki, bu da sinxron maqnit sahəsinin sinxron xarakteridir. motor.İkisi bir-birinə zidd olduqda, motorun pillədən kənar olduğu hesab edilir.
Rotorun fırlanma istiqamətini bir istinad olaraq götürdükdə, rotorun maqnit sahəsi statorun maqnit sahəsinə rəhbərlik etdikdə, rotorun maqnit sahəsinin dominant olduğunu başa düşmək olar, yəni gücün təsiri altında enerji çevrilməsi, sinxron mühərrikdir. generatorun vəziyyəti;əksinə, motor rotorunun fırlanma istiqaməti hələ də belədir İstinad üçün, rotorun maqnit sahəsi statorun maqnit sahəsindən geri qaldıqda, statorun maqnit sahəsinin rotoru hərəkət etmək üçün çəkdiyini və motorun motor vəziyyətində olduğunu başa düşə bilərik. .Mühərrikin işləməsi zamanı rotorun çəkdiyi yük artdıqda, statorun maqnit sahəsinə nisbətən rotorun maqnit sahəsinin gecikməsi artacaq.Mühərrikin ölçüsü mühərrikin gücünü əks etdirə bilər, yəni eyni nominal gərginlik və nominal cərəyan altında, güc nə qədər böyükdürsə, müvafiq güc bucağı bir o qədər böyükdür.
Mühərrikin vəziyyəti və ya generator vəziyyəti olmasından asılı olmayaraq, motor yüksüz olduqda, nəzəri güc bucağı sıfırdır, yəni iki maqnit sahəsi tamamilə üst-üstə düşür, lakin faktiki vəziyyət mühərrikin bəzi itkiləri səbəbindən , ikisi arasında hələ də güc bucağı var.Mövcud, yalnız daha kiçik.
Rotor və stator maqnit sahələri sinxronlaşdırılmadıqda, mühərrikin güc bucağı dəyişir.Rotor statorun maqnit sahəsindən geri qaldıqda, statorun maqnit sahəsi rotora hərəkətverici qüvvə yaradır;rotorun maqnit sahəsi statorun maqnit sahəsinə rəhbərlik etdikdə, statorun maqnit sahəsi rotora müqavimət yaradır, buna görə də orta fırlanma momenti sıfırdır.Rotor fırlanma anı və güc almadığından yavaş dayanır.
Sinxron mühərrik işləyərkən statorun maqnit sahəsi rotorun maqnit sahəsini döndərmək üçün hərəkətə gətirir.İki maqnit sahəsi arasında sabit bir fırlanma momenti var və hər ikisinin fırlanma sürətləri bərabərdir.İkisinin sürəti bərabər olmadıqda, sinxron fırlanma momenti mövcud deyil və motor yavaş-yavaş dayanacaq.Rotorun sürəti statorun maqnit sahəsi ilə sinxronizasiya olunmur, bu da sinxron fırlanma momentinin yox olmasına və rotorun yavaş-yavaş dayanmasına səbəb olur ki, bu da “addımdan kənar fenomen” adlanır.Addımdan kənar fenomen baş verdikdə, stator cərəyanı sürətlə yüksəlir, bu da çox əlverişsizdir.Motora zərər verməmək üçün enerji təchizatı mümkün qədər tez kəsilməlidir.
Göndərmə vaxtı: 04 iyul 2022-ci il