Xülasə: Bu il keçirilən iki sessiyada Ümumçin Xalq Nümayəndələri Konqresinin deputatı və Tianneng Holdinq Qrupunun sədri Zhang Tianren “Yeni enerji nəqli sisteminin tikintisinin təkmilləşdirilməsi və dörd təkərli avtomobillərin sağlam və nizamlı inkişafının təşviqi ilə bağlı təkliflər” təqdim etdi. Aşağı sürətli Elektrikli Avtomobil Sənayesi".
Baş nazir Li Keqiang 5-də hökumətin iş hesabatında qeyd etdi ki, yeni enerji nəqliyyat vasitələri, karbon zirvəsi və karbon neytrallığı, ekoloji mühit və digər əlaqəli məzmunlar, "yeni enerji vasitələrinin istehlakını dəstəkləməyə davam edir".
Yaşıl nəqliyyatın inkişafı və yeni enerji nəqli sisteminin mərhələli şəkildə qurulması iqtisadi inkişafın təşviqi və "ikili karbon" məqsədinə nail olmaq üçün böyük əhəmiyyət kəsb edir.Dörd təkərli aşağı sürətli elektrik avtomobilləri üçüncü və dördüncü səviyyəli şəhərlərin sakinləri arasında yeni enerji daşıyıcıları arasında populyardır və onların istehsalı və satışı orta illik artım tempini 30%-dən çox saxlamışdır.Bununla belə, onun “şəxsiyyət legitimliyi” mübahisəlidir.
Bu il keçirilən iki sessiyada Ümumçin Xalq Nümayəndələri Konqresinin deputatı və Tianneng Holdinq Qrupunun sədri Zhang Tianren "Yeni Enerji Nəqliyyat Sisteminin tikintisinin təkmilləşdirilməsi və dörd təkərli aşağı təkərlərin sağlam və nizamlı inkişafının təşviqi ilə bağlı təkliflər" təqdim etdi. sürətli Elektrik Vasitələri Sənayesi", dörd təkərli aşağı sürətli elektrikli nəqliyyat vasitələrinin idarə edilməsini təşviq etməyə çağırır.Sistemin qurulması, dörd təkərli aşağı sürətli elektrik avtomobil sənayesinin günəş işığında sağlam şəkildə inkişaf etməsinə icazə verin.
(Çjan Tianren, Ümumçin Xalq Nümayəndələri Konqresinin deputatı)
Dörd təkərli aşağı sürətli elektrik avtomobilləri rahat, faydalı və insanlar üçün faydalı bir sənayedir.
Dörd təkərli aşağı sürətli elektrik avtomobili iki təkərli elektrikli nəqliyyat vasitələri ilə elektrikli nəqliyyat vasitələri arasında nəqliyyat vasitəsidir və bu, yeni bir şeydir.Son illərdə Çində aşağı sürətli elektrik avtomobillərinin satışı əhəmiyyətli dərəcədə artıb və bazar sürətlə inkişaf edib.Heç bir subsidiya olmadan, bazar tələbinə arxalanaraq, istehsal və satış orta illik artım tempini 30%-dən çox saxlamışdır.Və məhz aşağı sürətli elektrik nəqliyyat vasitələrinin avtomobillərin asan idarə olunması, aşağı qiymət, aşağı sürət və aşağı giriş maneələri kimi misilsiz üstünlüklərinə malik olması, bazarda geniş əks-sədaları qazanmasıdır.
Eyni zamanda, dörd təkərli aşağısürətli elektrik avtomobili həm də “qocalıq skuteri” kimi tanınır və bu başlıq da müəyyən dərəcədə reallığın ağlabatan tələblərini əks etdirir.2025-ci ildə Çində 60 yaşdan yuxarı yaşlıların sayı 300 milyona çatacaq ki, bu da əhalinin 21%-ni təşkil edir.Əhalinin qocalması ilə aşağısürətli dörd təkərli avtomobillərə bazar tələbatını nəzərə almamaq olmaz.
Eyni zamanda, dörd təkərli aşağısürətli elektrik avtomobili həm də “qocalıq skuteri” kimi tanınır və bu başlıq da müəyyən dərəcədə reallığın ağlabatan tələblərini əks etdirir.2025-ci ildə Çində 60 yaşdan yuxarı yaşlıların sayı 300 milyona çatacaq ki, bu da əhalinin 21%-ni təşkil edir.Əhalinin qocalması ilə aşağısürətli dörd təkərli avtomobillərə bazar tələbatını nəzərə almamaq olmaz.
Bundan əlavə, dörd təkərli aşağı sürətli elektrik avtomobilləri yeni enerji vasitələrinin tərkib hissəsidir.Dörd təkərli aşağısürətli elektromobil sənayesinin sürətli inkişafı daxili tələbatın genişləndirilməsi, məşğulluğun stimullaşdırılması, yaşıl səyahətin inkişafı və hətta “ikili karbon” məqsədinə nail olmağa kömək etmək üçün müəyyən praktiki əhəmiyyətə malikdir.
(Dörd təkərli aşağı sürətli elektrik avtomobili)
Dörd təkərli aşağı sürətli elektrik avtomobillərinin inkişafı bir çox problemlərlə üzləşir
Nümayəndə Zhang Tianren sorğuda tapdı ki, kütlələr və sənaye tərəfindən əks olunan dörd təkərli aşağı sürətli elektrik avtomobil sənayesinin sağlam inkişafındakı mövcud çətinliklər aşağıdakı beş nöqtədə cəmləşmişdir:
Dörd təkərli aşağı sürətli elektrik avtomobil sənayesinin siyasəti kifayət qədər aydın deyil
Hal-hazırda, dörd təkərli aşağı sürətli elektrik avtomobilləri hələ də utancverici vəziyyətlə üzləşirlər ki, onlar istehsal oluna və satıla bilər, lakin lisenziyalaşdırıla bilməz;faktiki idarəetmədə idarəetmə “qaydaları” və “metodları” müxtəlif yerlərdə fərqlidir.Yolda icazə verilmir, bir-birinə ziddir.
Dörd təkərli aşağısürətli elektromobillərin “hüquqi statusu” uzun müddətdir ki, həyata keçirilmir, istehlakçıların hüquq və mənafelərinə zərər vurma halları zaman-zaman baş verir.
Sertifikatların, 3C sertifikatının və s. olmaması səbəbindən bir çox dördtəkərli aşağısürətli elektrik nəqliyyat vasitələrinə lisenziya verilə bilmir, nəticədə yol hərəkətinin idarə edilməsi departamenti mübahisələrdə və hüquqların müdafiəsində hüquq-mühafizə orqanlarına və istehlakçılara gəldikdə çətinliklərlə üzləşir.
Sənaye texniki xüsusiyyətlərinin olmaması, məhsulun keyfiyyətinə zəmanət vermək olmaz.
Standart uzun müddətdir ki, buraxılmır və sənayedəki aşağı sürətli dörd təkərli elektrik nəqliyyat vasitələrinin müxtəlif göstəriciləri çox fərqlidir, bu da məhsulun dizaynını və nəqliyyat vasitələrinin müəssisələrinin texniki transformasiyasını, məhsulun ardıcıllığını və məhsul keyfiyyətini narahat edir. zəmanət vermək olmaz.
Dörd təkərli aşağı sürətli elektrik avtomobilləri üçün "yol hüququ" hələ də aydın deyil.
Aşağı sürətli elektrik avtomobilləri motorlu nəqliyyat vasitələrinə aiddir.Lisenziyalar üçün necə müraciət etmək və keçid hüququnu necə həyata keçirmək müxtəlif yerlərdə fərqli siyasətlərə malikdir və idarəetmə standartlaşdırılmayıb.Almaq asan, istifadəsi çətin və səyahət etmək çətin olan problemləri həll etmək üçün siyasətə düzgün rəhbərlik etmək təcilidir.
Model kateqoriyasının idarə edilməsi hələ də qeyri-müəyyəndir və həddindən artıq standartlar sənayeni boğa və gizli təhlükələr buraxa bilər.
Dörd təkərli aşağı sürətli elektrik nəqliyyat vasitələrini ayrı bir kateqoriya kimi idarə etmək, birbaşa elektrikli sərnişin avtomobillərinə təkmilləşdirmək üçün orijinal plan, çox güman ki, mövcud dörd təkərli aşağı sürətli elektrik avtomobil şirkətlərinin böyük əksəriyyətini aradan qaldıracaq və hətta bütün yuxarı axını öldürəcək. , orta və aşağı sənaye sahələri.Eyni zamanda, bazarda böyük tələbat olduğundan bəzi müəssisələrin qeyri-qanuni olaraq periferiyalarda istehsal edəcəyini, qeyri-standart və təhlükəli məhsulların hələ də şəhər-kənd kənarına və ya kənd bazarlarına axın edərək gizli təhlükələr buraxmasını istisna etmək olmaz.
(Dörd təkərli aşağı sürətli elektrik avtomobili)
Yeni enerji nəqli sisteminin tikintisini təşviq etmək təklifi
Zhang Tianren təklif etdi ki, "ikili karbon" məqsədinin həyata keçirilməsini rəhbər tutaraq, milli inkişaf strategiyasının yüksəkliyindən, yaşıl səyahətin müxtəlif ehtiyaclarını ödəmək üçün yeni enerji nəqli sisteminin qurulmasını təşviq etsin.O, hesab edir ki, dörd təkərli aşağı sürətli elektrik avtomobili yeni bir şeydir və ona inklüziv və dözümlü inkişaf mühiti verilməli, onun sağlam və nizamlı inkişafı sistem tərəfindən rəhbər tutulmalıdır.Yeni enerji nəqli sistemi müxtəlif, əhatəli və seçici olan yaşıl səyahət sistemi olmalıdır.
O, ağlabatan təsnifat və aydın məhsul xüsusiyyətlərini təklif etdi.Dörd təkərli aşağı sürətli elektrik nəqliyyat vasitəsi "elektrikli dörd təkərli motosiklet" kimi müəyyən edilən ayrıca kateqoriya kimi idarə olunur və "miniatür aşağı sürətli elektrik avtomobili" kimi müəyyən edilən motosiklet idarəetmə planına daxil edilir. aşağı sürətli" texniki spesifikasiyalar və mövcud kiçik Elektrikli nəqliyyat vasitələri fərqləndirilir və yol hüququ da fərqləndirilir.
O, həmçinin mənfi xarici təsirlərin xüsusiyyətlərini tarazlaşdırmaq üçün diferensiallaşdırılmış texniki spesifikasiya sisteminin qurulmasını təklif etdi.Dörd təkərli aşağı sürətli elektrik nəqliyyat vasitələrinin texniki xüsusiyyətlərinə uyğun olaraq, xüsusi texniki spesifikasiya sistemi tərtib edilir və aşağı keyfiyyət, zəif təhlükəsizlik və konfiqurasiya qarışıqlığı kimi mənfi xarici amillər texniki spesifikasiya məhdudiyyətləri ilə mümkün qədər aradan qaldırılır.Dörd təkərli aşağı sürətli elektrik avtomobillərinin texniki xüsusiyyətləri ənənəvi mənada kiçik elektrik sərnişin avtomobillərindən fərqləndirilməlidir.Əgər texniki standartlar çox yüksəkdirsə, bu, mənasız olacaq və birbaşa olaraq bu sənayenin inkişafını boğa bilər.
Bundan əlavə, Zhang Tianren təhlükəsiz və rahat hərəkəti təmin etmək üçün diferensiallaşdırılmış nəqliyyat idarəçiliyinin tətbiqini də təklif edib.Təhlükəsizliyi və rahat axını təmin etmək üçün dörd təkərli aşağı sürətli elektrik nəqliyyat vasitələri üçün yol hüququ, nəqliyyat vasitələrinin qeydiyyatı, lisenziyanın idarə edilməsi, sürücülük vəsiqələrinin idarə edilməsi, qəzaların idarə edilməsi və sığortası baxımından müvafiq idarəetmə sistemləri tətbiq olunur.
"Hər bir yeni şeyin mövcudluğu üçün öz rasionallığı var. Dördtəkərli aşağısürətli elektrik nəqliyyat vasitələri üçün idarəetmə qaydaları tərtib edildikdən sonra texnologiyanın inkişafı və bazarın tələbatı bu növ məhsulların tam inkişafına rəhbərlik edəcək. Zhang Tianren, dörd təkərli aşağı sürətli elektrik avtomobil sənayesinin həqiqətən günəş altında sağlam inkişafa nail olacağını və yaşıl səyahətə və "ikili karbon" hədəfinin reallaşmasına töhfə verəcəyini gözlədiyini söylədi.
Elektrikli Avtomobil Şəbəkəsi Müəllif Hüququ Bəyanatı:
Elektrik Avtomobil Şəbəkəsində təkrar çap olunan əsərlərin mənbəyi göstərilmişdir.Bu saytda mənbə və təkrar çap göstərilməyibsə, bu, daha çox məlumat ötürmək məqsədi daşıyır və onun fikirləri ilə razılaşmaq və ya məzmununun həqiqiliyini təsdiqləmək demək deyil..Yenidən çap olunan əsər müəllifin müəlliflik hüququnu pozarsa və ya müəllif hüququ, portret hüquqları, əqli mülkiyyət hüquqları və s. kimi digər zərərlərə malikdirsə, bu, bu internet saytı tərəfindən qəsdən deyildir və müvafiq hüquq sahibindən bildiriş aldıqdan sonra dərhal düzəldiləcəkdir. .
Göndərmə vaxtı: 23 mart 2022-ci il